Päämainos
Fenniarail havittelee kymmenen prosentin siivua
Kuljetukset 27.11. 07:26

Fenniarail havittelee kymmenen prosentin siivua

Pioneerin rooli ei sovi kärsimättömälle. Ei ainakaan silloin, kun kysymys on raideliikenteen yksityistämisestä Suomessa.

27.11.2017
Teksti Paula Launonen kuvat Fenniarail

Rautateiden rahtiliikenne avautui kilpailulle 2007, Suomen ensimmäinen rautatierahteihin erikoistunut yksityinen yritys Fenniarail Oy perustettiin 2009, ja ensimmäiset kuljetukset toteutuivat 2016.

Miten on mahdollista, että bisneksen virittely kestää yhdeksän pitkää vuotta, toimitusjohtaja Juha Hakavuori?

"Tämä ei ole yhtä yksinkertaista kuin kumipyörillä kuljettaminen. Viranomaisvalvonta on aivan eri luokkaa. Liikennöinnin voi aloittaa vasta, kun pystyy osoittamaan, että toiminnassa hallitaan erilaiset turvallisuusriskit. Rautateillä kaikki lähtee turvallisuudesta."

Aikaa on toisin sanoen kulunut turvajärjestelmien kehittämiseen ja viranomaislupien hankintaan, mutta vieläkin isompi haaste Fenniarailille on ollut kalustoinvestointien rahoitus.

Veturikaupoilta tosi toimiin 

"Pääsimme tilaamaan vetureja tsekkiläiseltä valmistajalta vasta 2014, kun Fenniarailin omistuspohja laajeni. Tämä mahdollisti myös viiden veturin investoinnin vuosina 2015–2017", Hakavuori kertoo. 

Samaan aikaan yritys neuvotteli asiakassopimuksista. Ne voitiin kuitenkin sinetöidä vasta, kun kaluston saanti oli varmistunut. 

Ensimmäiseksi Fenniarail pääsi kuljettamaan pohjoisen havupuusta valmistettua sahatavaraa Lappi Timberin Kemijärven tuotantolaitokselta Kotkan satamaan keväällä 2016. Vuotta myöhemmin yhtiö uutisoi aloittaneensa Suomen ja Venäjän yhdysliikenteen kuljetukset Vainikkalan raja-asemalta Kotkaan.

"Vuonna 2018 pääsemme kunnolla vauhtiin ja odotamme, että liikevaihto kasvaa merkittävästi. Tammikuussa aloitamme muun muassa raakapuun yhdysliikennekuljetukset UPM:n tuotantolaitoksille Kymiin ja Kaukaalle."

Muitakin mahtuu  

Toistaiseksi Fenniarail on ainoa Suomen rautateillä rahtia kuljettava yhtiö, mutta tilanne voi muuttua lähivuosina. Markkinoille tulon kynnys madaltuu, kun VR:stä eriytettävä yhtiö ryhtyy vuokraamaan kalustoa. 

Hakavuori toivottaa kilpailijat tervetulleiksi toteamalla, että tällä hetkellä rautateillä kuljetetaan rahtia noin 300 miljoonalla eurolla ja markkinassa on  kasvunvaraa. 

"Kyllä tänne mahtuu toimijoita. Oma tavoitteemme on osoittaa kilpailukykymme joustavana ja ympäristöystävällisenä rahtikumppanina ja saada ainakin osa nykyisestä maantierahdista takaisin rautateille."

Hakavuoren mukaan Fenniarail aikoo kasvaa tasaisesti. Yrityksen tavoitteena on saada muutaman vuoden sisällä kymmenen prosentin osuus kaikesta Suomen rautatierahtiliikenteestä. 

FAKTA: Fenniarail Oy 

  • Tavoite: Tehokas ja ketterä yksityinen rahdinkuljettaja rautateillä 
  • Omistus: 34 suomalaista yksityishenkilöä ja yritystä, pääomistajat RP Group ja liikemies Jukka Saastamoinen 
  • Perustettu: 2009 
  • Liikennöinti alkoi: 2016 
  • Toimitusjohtaja: Juha Hakavuori 

Tunnuslukuja 2016

  • Liikevaihto: 353 000 euroa
  • Tulos: - 1,5 miljoonaa euroa
  • Henkilöstö: 6

Juhlavuotensa kunniaksi LOGY haluaa nostaa esille koko joukon kiinnostavia ja menestyneitä hankinta- ja logistiikka-alan yrityksiä. Sarjan aloitti DSV Road. Löydät kaikki sarjan jutut tunnisteen LOGY60 avulla.

JAA

LUETUIMMAT
Artikkelin nostokuva
Artikkelin nostokuva
Artikkelin nostokuva
Artikkelin nostokuva
Artikkelin nostokuva