Autoliitto luopuisi talvinopeuksista

”Liikenneturvallisuuden mallimaassa Ruotsissa niitä ei ole.”

29.11.2018
Teksti Esko Lukkari

Autoliitto olisi valmis luopumaan talvinopeusrajoituksista. Sen liittovaltuusto otti 24.11. kantaa talvinopeuksiin.

Uusi tieliikennelaki astuu voimaan kesällä 2020 muuttaen muun muassa talvirenkaiden käyttövelvollisuuden keliperusteiseksi. Autoliiton mukaan sama periaate sopisi talvinopeusrajoituksiinkin.

Autoliitto julkisti näkemyksensä 24.11.

Uudessa tieliikennelaissa, joka astuu voimaan 1.6.2020, talvirenkaiden käyttövelvollisuus muuttuu keliperusteiseksi marraskuun ja maaliskuun välisenä aikana.

Periaate tulisi liiton mukaan ottaa käyttöön myös nopeusrajoitusten kohdalla eli talvirajoitukset olisivat voimassa, jos sää tai keli sitä edellyttää. Uudistuksella lyhennettäisiin matka-aikoja, tehostettaisiin tienpidon niukkojen resurssien käyttöä sekä parannettaisiin sääntökunnioitusta.

”Kun kaikkien muiden liikennemuotojen matka-aikoja pyritään lyhentämään, on kansantaloudellisestikin kestämätöntä olla pyrkimättä siihen tieliikenteessä, joka kattaa yli 90 prosenttia henkilöliikenteestä. Alennetut nopeusrajoitukset pidentävät niin henkilöautojen kuin pitkän matkan linja-autoliikenteen matka-aikoja”, Autoliiton liittovaltuuston puheenjohtaja Jukka Joutsjoki sanoo tiedotteessa.

Autoliiton mukaan pääteillä on investoitu miljoonia euroja ohituskaistoihin, joiden käyttö estyy vaikkapa rekan ohituksessa talvinopeusrajoitusten aikana. Liitto sanoo, että liikenneturvallisuuden mallimaassa Ruotsissa ei talvinopeusrajoituksia ole.

”Lisäksi jokakeväiseen ja -syksyiseen nopeusrajoitusmerkkien vaihtamiseen käytettävät rahat ja työaika ovat pois teiden kunnossapidosta. Suomessa voitaisiin ottaa mallia vaikka Saksasta, jossa joillakin tieosuuksilla on kaksi nopeusrajoitusmerkkiä. Alempi on voimassa kelin ollessa huono. Kelin määrittäminen ei voi enää olla ongelma, jos vastaava määritelmä tulee myös rengassääntöihin”, Joutsjoki linjaa.

Luopumalla talvinopeusrajoituksista vähennettäisiin liiton mukaan opittua tarvetta ajaa aina nopeusrajoitus täyteen ja annetaan arvoa kuljettajan omalle harkinnalle. Tästä on hyviä kokemuksia Ruotsista. Kun rajoitukset koetaan mielekkäiksi, niitä sääntökunnioituskin paranee.

”Tätä on Suomessakin kokeiltu hyvällä menestyksellä muuttuvilla nopeusrajoituksilla varustetulla ykköstiellä, jossa on ollut kelin salliessa vielä viikko sitten 120 km/h rajoitus. Tämä käytäntö tulisi ulottaa jo nyt koko tieverkolle, jossa on muuttuvat nopeusrajoitusmerkit käytössä”, sanotaan liiton tiedotteessa.

JAA