Europarlamentti: Euroopalla vielä mahdollisuus napata kuskittomien autojen herruus
Kuljetukset 05.09. 11:56

Europarlamentti: Euroopalla vielä mahdollisuus napata kuskittomien autojen herruus

Nykytahdilla EU-maat jäävät kehityksessä Kiinan ja USAn jälkeen.

05.09.2018
Teksti Heli Satuli kuvat Toyota

USAn Silicon Valley luulee olevansa paalupaikalla autonomisten ajoneuvojen kehityskisassa, mutta Euroopan autoteollisuus pystyy vähintään samaan. Euroopan on nyt päästävä irti alemmuuskompleksistaan. Tämä oli europarlamentin liikennevaliokunnan viesti Brysselissä elokuun lopussa. Europarlamentti käsittelee parhaillaan esitystä autonomisten ajoneuvojen tulevaisuudesta.

Esityksestä vastaava europarlamentaarikko Wim van de Camp korosti lehdistötilaisuudessa tarvetta tehdä enemmän työtä automaattisten ajoneuvojen kehittämisen saralla.

"EU:n on otettava kehitystyössä huomioon myös lentoliikenne, rautatieliikenne ja meriliikenne", muistutti hollantilainen de Camp.

Erimielisyys verkon valinnasta hidastaa

EU-komission aiemmin tänä vuonna julkistamassa EU:n tulevaisuuden liikkuvuusstrategiassa hahmotellaan jäsenvaltioiden, teollisuuden, työmarkkinaosapuolten ja kansalaisyhteiskunnan yhteistyötä, jolla varmistetaan, että EU tarttuu autonomisen liikkuvuuden tarjoamiin mahdollisuuksiin ja haasteisiin. Alku ei ole lupaava, sillä alan toimijat ovat erimielisiä siitä, millaista verkkotyyppiä verkottuneiden ajoneuvojen tulisi käyttää. EU-komissio suosii wifi-pohjaista ajoneuvosta ajoneuvoon ulottuvaa verkkoa, kun taas yritykset kannattavat 5G-verkkoa. Päätös antaisi alan yritysten mukaan Euroopalle mahdollisuuden edistyä 5G-verkkojen levittämisessä yleisesti koko maanosaan.

Kenen on vastuu?

EU-komission vuonna 2016 tekemän tutkimuksen mukaan inhimilliset virheet ovat syy 94 prosenttiin liikenneonnettomuuksista. Autonomisten ajoneuvojen toivotaan tuovan apua tähän. Europarlamentaarikkojen mukaan vastuun määrittämisessä piilee kuitenkin ongelma. Europarlamentaarikot ovat huolissaan myös kuskittomien ajoneuvojen kyberturvallisuudesta, työpaikkojen menetyksistä, liikenneruuhkista ja investoinneista uusiin tieinfrastruktuureihin.

Suurin kysymys koskee kuitenkin tietosuojaa. Autonomiset ajoneuvot ovat verkottuneet tieverkkoon satelliittien kautta. Näin ollen niistä voidaan tallentaa dataa sijainnista ja nopeudesta sekä kuvat auton sisältä ja jopa kuljettajan suorituskykyyn liittyviä tietoja. Näitä tietoja voitaisiin puolestaan käyttää vakuutusyhtiöiden kanssa vakuutusehtojen määrittelemisessä.

JAA