Pansioon suunnitteilla intermodal-terminaali
Kuljetukset 14.05. 09:13

Pansioon suunnitteilla intermodal-terminaali

Suomesta puuttuvat Keski-Euroopassa kuljetuksissa suositut rekka-junayhdistelmät.

14.05.2019
Teksti Esko Lukkari

Turun Pansioon on suunnitteilla intermodal-terminaali.Se olisi tarkoitettu rekka-juna-kuljetusyhdistelmille. Reittiä voitaisiin käyttää Turusta Saksaan ja Oulun Oritkarista Turkuun suuntautuviin kuljetuksiin.

Kuorma-autotperäkärryineen, kontit ja trailerit voitaisiin kuljettaa junalla Turun satamasta Oulun Oritkariin ja takaisin. Suunnitelma on herättänyt kiinnostusta Saksassa asti.

Pansioon suunnitellun intermodal-terminaalin alueella tilaa on noin 30 hehtaaria. Varastotilaa vapautuu tarvittaessa kahdesta 5 000 neliömetrin muunneltavasta Best-Hallista.

Kuljetusyrittäjät ovat olleet myös kiinnostuneita mahdollisuudesta ajaa Helsingistä ajoneuvoyhdistelmät maanteitse Turkuun terminaaliin, josta niiden matka jatkuisi junalla. Pääkaupungin laivojen kanssa aikataulut sopisivat yhteen.

Turun Satama Oy:n myyntijohtaja Jaakko Nirhamo kertoi hankkeesta Talouselämä-lehdessä Calcus Oy:n tuottamassa julkaisussa 9.5.

Turun Pansiossa on hyvät edellytykset yhdistetyille kuljetuksille. Laiturin vieressä syväys on yhdeksän metriä, joka riittää ro-ro-alukselle. Varastohallien takaa lähtee yhteys valtakunnan sähköistetylle rataverkolle.

Pasilaan yhdistelmät eivät mahdu enää

Keski-Euroopassa suosiotaan kasvattaneet ympäristöystävälliset rekka-junakuljetukset ovat loppuneet kokonaan Suomesta sen jälkeen, kun Pasila-Oulu-yhteys lopetettiin vuonna 2014.

Pasilan aseman muutosten jälkeen tilaa ei enää pääkaupungista ole löytynyt näille ns. yhdistetyille kuljetuksille. Turun Satama Oy:n alueella Pansiossa tilanne on päinvastainen: siellä vapautui vuoden 2018 alussa ro-ro-alukselle sopiva laituri, jonka vieressä kiiltävät rautatiekiskot uusine mahdollisuuksineen.

“Muutaman tunnin valmistelun jälkeen rautatie saataisiin toimintavalmiiksi. VR:llä on jo kuljetuskalusto olemassa ja Oulussa saadaan rekat nostettua pois junan kyydistä yhdistettyjen kuljetusten terminaalissa”, Nirhamo sanoo.

Aiemmin intermodal-kuljetuksien harmina oli Pohjanmaan rautateiden kapasiteetti ja korjaustyöt, joiden vuoksi junat myöhästelivät. Nyt lakeuksilla kriittiset korjaustyöt on saatu valmiiksi ja raiteiden kapasiteetin nostolle ei ole esteitä.

Helpotusta kuljettajapulaan

Ajatus Pansion intermodal-terminaalista on jo herättänyt kiinnostusta Travemündessä asti. Nirhamo on käynyt keskusteluja varustamojen ja kuljetusyrittäjien kanssa. Hyötyä on paljon. Niistä pääsevät nauttimaan suomalainen teollisuus ja elinkeinoelämä.

“Yhteyskuljetukset helpottaisivat koko ajan pahenevaa kuljettajapulaa. Lisäksi polttoaineen hinta saattaa nousta ja ympäristöystävällisiä kuljetusmuotoja tarvitaan ilmastosyistä lisää”, hän sanoo.

JAA