Pohjolan Liikenne luopuu pikavuoroista

Yhtiö keskittyy jatkossa sopimus- ja lähiliikenteeseen.

01.11.2018
Teksti Esko Lukkari

Pohjolan Liikenne lopettaa pikavuoroliikenteensä ja keskittyy sopimusliikenteen. Yhtiö aloittaa 1.11. pikavuoroliikennettä koskevat yt-neuvottelut, joka edustaa enää viittä prosenttia konsernin liiketoiminnasta.

Pohjolan Liikenne tiedotti asiasta 26.10.

"Viimeaikaiset tapahtumat pikavuoromarkkinoilla vahvistavat käsityksemme siitä, ettei tilanteeseen ole odotettavissa muutosta. Pitkään jatkunut tappiollinen toiminta on kuitenkin kestämätön tilanne," Pohjolan Liikenteen toimitusjohtaja Heikki Alanko sanoo tiedotteessa.

Pikavuoroliikenne on vain viisi prosenttia Pohjolan Liikenne -konsernin noin 96 miljoonan euron vuotuisesta liikevaihdosta. Yt-neuvottelut voivat mahdollisesti vaikuttaa 60 työntekijän työsuhteisiin. Pohjolan Liikenne-konserni työllistää noin 1 100 työntekijää.

Pikavuoroliikenteen osuus yhtiön liiketoiminnasta on pudonnut jo pitkään ja yhtiö on luopunut monista aiemmin ajamistaan vuoroista samalla kun sen kilpailijat ja etenkin OnniBus ja Koiviston Auto-konserni ovat vahvistaneet asemiaan. OnniBus.comin raju hintakilpailu on pudottanut tosin kaikkien toimijoiden pikavuorobisneksen kannattavuutta.

Valtaosa Pohjolan Liikenteenyhtiön liikevaihdosta tulee jo sopimusliikenteestä, joka toimii konsernissa jo omana yhtiönään, Pohjolan Kaupunkiliikenne-nimellä. Markkinaehtoisen pikavuoroliikenteen osuus – nimellä Pohjolan Liikenne – konsernin toiminnasta on pienentynyt ja sen tilanne on ollut yhtiön mukaan haastava jo vuosia.

Markkinatilanteen muutos on tiedotteen mukaan tuonut merkittävästi lisää vuorotarjontaa Pohjolan Liikenteen pääreiteille, alentanut lippujen hintoja ja tehnyt toiminnan taloudellisesti vaikeaksi.

Pohjolan Liikenne on kasvattanut toimintaansa sopimusliikenteessä viime vuosina erityisesti pääkaupunkiseudulla. Yhtiölle valmistui vuonna 2017 moderni Pasilan bussivarikko, joka mahdollistaa kaupunkiliikenteen kasvun. Varikolla on muun muassa valmiudet laajamittaiseen sähköbussiliikennöintiin.

"Pohjolan Liikenteellä on erinomaiset valmiudet kehittää sopimusliikenteen liiketoimintaa. Yhtiön painopiste on käännetty kasvavaan kaupunkialueiden liikenteeseen. Lisäksi jatkamme alueellista markkinaehtoista liikennettä nykyisillä reiteillämme, muun muassa Helsingistä Lohjalle ja Nummelaan," Alanko kertoo.

JAA