Hyönteiset kasvava ongelma konttiliikenteessä
Toimitusketjut 29.10. 10:47

Hyönteiset kasvava ongelma konttiliikenteessä

Alan toimijat pelkäävät kustannusten kasvavan pesuvelvoitteiden myötä.

29.10.2018
Teksti Heli Satuli kuvat Americanforests.org/Greg Bishop

Horisontissa siintää suurin ongelma sitten VGM:n eli konttien punnitsemisen. Näin varoittaa Global Shippers Forum (GSF). Ongelma koskee hyönteisiä. GSF keskusteli asiasta kansainvälisen kasvinsuojelusopimuksen (IPPC) edustajien kanssa. IPPC on huolestunut, että yhä enemmän tuholaislajeja ja muita vierasperäisiä hyönteisiä leviää ympäri maailman konttien ulkopuolella. Se kiihdyttää ekologisen monimuotoisuuden katoamista.

"Tämä on iso ongelma. Paikallisia ekosysteemejä tuhoavat lajit matkustavat konteissa lintujen jätösten, etanojen ja loisten mukana", totesi GSF:n pääsihteeri James Hookham tiedotteessa.

Itsesääntelyä, ei laillista pakkoa

GSF ja World Shipping Council esittelivät IPPC:lle konttien toimitusketjuja.

"Haluamme saada IPPC:n ymmärtämään, kuinka monimutkaista olisi luoda konttien ulkopuolen puhdistamiseen velvoittavaa sääntelyä. Sen sijaan meidän on edistettävä tietoisuutta asiasta itsesääntelyn avulla", kertoi Hookham Loadstar-medialle.

Hookham huomautti, että kontti voi olla pihalla kaksi viikkoa ja sitten terminaalissa ja saastuminen voi tapahtua missä tahansa. Pohjois-Amerikka, Australia ja Japani ovat kaikki ilmaisseet huolensa asiasta. Merenkulkualan pelkona on nyt, että YK tai yksittäiset valtiot haluavat luoda asiaa koskevaa sääntelyä.

"Tästä voi tulla IMO:n kattava velvoite. Jokainen joutuu puhdistamaan kontit ja tuloksena on turhautumista ja kustannuksia", pelkää Hookham.

GSF:n hallituksen puheenjohtaja Sean Van Dortin mukaan varustamot laskuttavat jo nykyisellään kontin sisäpuolen pesusta 25-75 dollaria kontilta. Pesumaksut ovat Van Dortin mukaan "iso skandaali".

"Varustamot pitävät kontteja aluksen jatkeena. Ne laskuttavat kontin pesusta, mutta pesemistä ei aina tapahdu. Lopulta maksumies on kuluttaja".

Van Dort toteaa, että alan toimijat eivät halua maksaa tuplamaksuja. Kaikki kustannukset on sisällytettävä kokonaishintaan.

"Eiväthän lentomatkustajatkaan maksa ylimääräistä niissä maissa, joissa koneille on tehtävä desinfioiva sumutus".

Hookham muistutti, että kukaan ei väitä, etteikö asia olisi vakava ja vaatisi toimenpiteitä. Mutta varustamoilla on suuri houkutus ottaa käyttöön lisämaksuja.

"Ennustan, että tämä aiheuttaa vastakkainasettelua. Tai kuka tietää, ehkä tämä on ensimmäinen kerta, kun voimme keskustella järkevästi varustamoiden kanssa".

JAA

LUETUIMMAT
Artikkelin nostokuva