Päämainos

Lappiin halutaan viiden vuoden HCT-kokeilulupa

Lupahakemusta perustellaan puutavarakuljetuksilla.

07.05.2018
Teksti Esko Lukkari

Lapin liitto, Lapin ELY-keskus, isot metsäteollisuusyritykset ja kuljetuksenantajat haluavat Lappiin viiden vuoden kokeiluluvan HCT (High Capacity Transport) –rekoille. Lupaa haetaan liikenne- ja viestintäministeriöltä.

Lupaa tarvitaan etenkin puutavara-autoille ja lupa kattaisi koko Lapin maakunnan tieverkon sekä Lapista Kuusamoon suuntautuvat puutavaran kuljetukset. Metsähallitus tiedotti asiasta 2.5.

Luvan hakijat haluavat selvittää, kuinka paljon suuren hyötykuorman kalustoratkaisuilla voidaan tehostaa puutavaran kuljetuksia ja vähentää kuljetuskustannuksia ilman, että niistä aiheutuu tiestön ylläpitokustannusten nousua. Hyötykuorman kasvaessa myös päästöt vähenevät.

Isot tehdasinvestoinnit taustalla

Lappiin on suunnitteilla ainakin kaksi uutta isoa kiinalaisrahoitteista biotuotehdasta, jotka nielisivät paljon puuta ja lisäisivät kuljetustarvetta koko Lapissa. Kemin Kaidin ja Kemijärven Biorefin lopullisia investointipäätöksiä ei ole kuitenkaan tehty.

Liikenneviraston mukaan aiemmat kokemukset HCT-ajoneuvojen käytöstä ovat olleet positiivisia ja ajoneuvojen laajempaa käyttöönottoa pidetään yhtenä merkittävimmistä tekijöistä, joilla kuljetusten energiatehokkuutta voidaan tulevaisuudessa parantaa.

Kokeilussa testataan 10-akselisia 84-tonnisia puutavara-ajoneuvoyhdistelmiä - ”pikkujättejä”. Niillä puu voidaan noutaa suoraan metsäautoteiden varrelta ilman siirtokuljetuksia, jolloin niiden potentiaalinen käyttöalue on huomattavasti laajempi kuin järeämpien ja pitkien yhdistelmien.

Lupa vain talvikaudeksi

Lupaa 84-tonnisten ajoneuvojen käyttöön haetaan koko tieverkolle vain talvikaudeksi, jolloin tierunko on jäässä ja sen kestävyys on parempi. Kesäaikaan yhdistelmät kuljettavat puuta 84 tonnin kokonaispainoilla vain valta- ja kantateillä. Alemman asteen tiestöllä käytetään 76 tonnin kokonaispainoa. Tämä tarkoittaa olosuhteiden mukaan muuttuvia painorajoituksia. 

”Kokeilulla pyritään saamaan uutta tietoa 84-tonnisen kuljetuskaluston aluetaloudellisista vaikutuksista ja dynaamisten painorajoitusten vaikutuksista tiestöön”, Metsähallitus Metsätalous Oy:n kehittämisasiantuntija Ari Siekkinen kertoo tiedotteessa.

Painorajoitukset ja niiden muutokset lähetetään ajantasaisina ajoneuvoihin. Niihin asennetaan myös ns. omavalvontalaitteet, jotka keräävät ja tallentavat tietoja mm. sijainnista ja painoista. Nämä tiedot ovat myös viranomaisten käytettävissä valvontaa varten.

Kokeilu mahdollistaisi kaikkien sellaisten kuljetusyrittäjien osallistumisen, jotka täyttävät asetetut kalustovaatimukset ja muut lupaehdot. Hankkeen suunniteltu kesto on joulukuusta 2018 vuoden 2023 loppuun.

JAA