Logistiikka on usein avustusjärjestön suurin haaste
Lääkärit ilman rajoja -järjestö toimittaa vuosittain yli 300 000 toimitusta maailman konfliktialueille.
21.12.2018
Teksti Heli Satuli kuvat Medecins Sans Frontieres
Ruuhka-aikoina toimitusketjujen johtajat ovat tiukoilla joka yrityksessä, mutta maailman vähiten vieraanvaraisilla alueilla työskentelevien logistiikkahaasteet ovat niihin verrattuna kymmenkertaisia. Medecins Sans Frontieres (MSF eli Lääkärit ilman rajoja) -järjestölle toimitusketjuongelmat ovat päivittäinen ilmiö ja järjestön logistiikasta vastaavan Marco Gaudesin mukaan logistiikka on ongelmista pahin.
Paikallisten kumppaneiden armoilla
"Toimitusketjun vaikein osa meille on kuljettajien saatavuus", Gaudesi kertoi The Loadstar-medialle.
Maakuljetuksissa MSF on täysin paikallisten toimijoiden luotettavuuden armoilla. Järjestö on riippuvainen paikallisista kumppaneista ja usein kyseessä ovat Kabulin tai Etelä-Sudanin kaltaiset alueet. Huolitsijakumppaneita on vain yksi ja usein ei edes yhtä - ainoastaan yksi kuski, jolla on kuorma-auto. Joillakin logistiikkatoimijoilla kuten DHL:llä on omat humanitaarisen avustustoiminnan palvelunsa, mutta ne ovat usein käytettävissä ainoastaan hätätilanteissa eikä jatkuvissa konflikteissa. Hätätilanteisiin suunnitellut palvelut eivät auta MSF:tä. Sen projektit keskittyvät seuduille, jotka kärsivät suurista kriiseistä sodan seurauksena.
Ranskassa perustettu humanitaarinen avustusjärjestö toimii 71 maassa ja työskentelee parhaillaan 468 projektin parissa. Vuosittain Lääkärit ilman rajoja toimittaa yli 300 000 toimitusta. Viime vuonna järjestö toimitti 1,1 miljoonaa keltakuumarokotetta ja kaksi miljoonaa tuhkarokkorokotetta.
"Nämä kuljetukset hoidetaan kolmesta pääjakelukeskuksesta - Amsterdamista, Brysselistä ja Pariisista. Lisäksi meillä on pieniä keskuksia ympäri maailman, esimerkiksi Dubaissa", kertoo Gaudesi.
Kaikki kuljetusmuodot käytössä
Järjestön on pystyttävä tarjoamaan laadunvarmistus perille saakka ja se perustuu työskentelyyn kaikkien toimitusketjun osapuolten vaatimusten mukaisesti. MSF ei ainoastaan kuljeta tarvikkeita omiin operaatioihinsa, vaan tarjoaa myös apua sekä Punaiselle Ristille että Unicefille.
Gaudesin mukaan kaiken avain on yksinkertaisuus. Kuljetukset ovat riippuvaisia passiivisista ratkaisuista lämpötilan kontrolloimiseksi.
"Infrastruktuurisesti meillä on vain vähän resursseja etenkin henkilöstön osalta. Se tarkoittaa, että kamppailemme varastohenkilöstön koulutuksen kanssa - niin Euroopassa kuin ulkomailla", huomauttaa Gaudesi.
Järjestön toimituksista 35 prosenttia kulkee säännöllisenä lentorahtina, mutta usein lähetysten kiireellisyyden takia 20 prosentissa tapauksista käytetään tilauslentoja. 23 prosenttia matkaa maanteitse ja noin 20 prosenttia meritse.
