Toimitusketjut sähköistyvät Suomessa vauhdilla

Kolliosoitelaput ovat silti jarruna tavaraliikenteen digitalisoimisessa.

Teksti Esko Lukkari

Toimitusketjujen välinen tiedonsiirto on digitalisoitunut vauhdilla Suomessa. Terminaalien välisestä kappaletavaraliikenteestä 90 prosenttia on jo sähköistä, mutta viimeinen kymmenys tehdään yhä käsipelillä. 

Logistiikkayritysten Liiton toimitusjohtaja Pekka Aaltonen sanoo Osto&Logistiikka-lehdelle, että manuaalinen tilaus hidastaa toimintaa ja maksaa jo paljon.  

Liiton tavoitteena on, että kaikki lähetykset tulisi merkitä standardoiduilla kolliosoitelapuilla, jotka sisältävät yksilöivän SSCC-viivakoodin (serial shipping container code) sekä yksilöllisen rahtikirjanumeron. Näin lähetystä voitaisiin seurata viivakoodilukijalla noudossa, terminaalissa ja kuljetusketjun eri vaiheissa tavaran perillemenoon asti. 

Kuljettajat lastaavat ja purkavat autot viivakoodilukijoiden avulla. Samoin tehdään, kun tavaraa siirretään terminaaleissa.  

”Uskon, että manuaalisen käsittelyn hinta herättelee loputkin mukaan sähköiseen tiedonsiirtoon. Pk-yritysten ohella on vielä isojakin yrityksiä, jotka eivät ole tätä siirtymää tehneet”, Aaltonen sanoo. 

Vain reilut puolet lähetyksissä olevista kolliosoitelapuista sisältää toistaiseksi yksilöivän SSCC-viivakoodin. Juuri niiden puute on Aaltosen mukaan suurin este sähköiseen tiedonsiirtoon siirtymisessä.   

JAA