Erityisesti Kiinasta ja Hongkongista verkkokaupan kysynnän kasvu on hänen mukaan ylittänyt odotukset ja rahtitilan saanti on vaikeutunut viime aikoina. Korkean kysynnän odotetaan jatkuvan näillä näkymin vuoden loppuun saakka.
Korvenpää kertoo näkemyksistään yhtiönsä verkkosivulle kirjoittamassaan joulutervehdyksessä 19.12.
Hänen mukaansa vuoden 2024 volyymien oletetaan jo olevan tämän vuoden volyymejä vahvempia, taloudellisesta epävarmuudesta huolimatta.
Esimerkiksi Accenture ennustaa lähes viiden prosentin volyymikasvua lentorahdille, jonka vetureina toimisivat korkean teknologian tuotteet sekä muoti. Myös Xeneta ennakoi volyymien kasvavan. Heidän mukaansa lentorahdin luotettavuus muutoksien keskellä on yksi keskeisistä kasvutekijöistä.
Rekkarahdissa ensi vuosikin heikko
Rekkarahtimarkkinoilla kysyntään sekä volyymeihin vaikuttavat Korvenpään mukaan yhä kehno talouskehitys, geopoliittiset jännitteet sekä investoijien ja kuluttajien epävarmuus markkinoista. Useat indikaattorit osoittavat heikon kysynnän jatkuvan Euroopan rekkarahtimarkkinoilla.
”Ensi vuonna meriliikenteelle voimaan astuva ETS vaikuttaa Suomessa rekkarahtien kustannuksiin sijaintimme vuoksi. Hintataso on pysynyt korkeana myös polttoainekustannusten, tiemaksujen nousun sekä uusien teknologiainvestointien myötä. Investoinneista on tullut houkuttelevampia energiaverodirektiivin uudistuksen myötä, minkä mukaan kaikkein saastuttavimpia polttoaineita verotetaan eniten”, hän kirjoittaa.
Merirahtimarkkina on ollut laskeva tänä vuonna. Jos lasku jatkuu loppuvuoden, vuoden 2023 volyymit tasoittuvat hänen mukaansa vuoden 2019 tasolle. Verrattuna vuoteen 2022 prosentuaalinen pudotus olisi samanlainen kuin vuonna 2009 ja vuosi 2023 olisi kolmas volyymien supistumisvuosi globaaleissa konttimäärissä vuodesta 1979 lähtien. Volyymit ovat tuon vuoden jälkeen tippuneet ensimmäisen kerran vuonna 2009 kymmenellä prosentilla ja toisen kerran vuonna 2020, jolloin markkinavolyymit laskivat kaksi prosenttia.
”Menneisyyden laskuvuoden jälkeen markkinat elpyivät nopeasti. Vuoden 2009 jälkeen tuotanto kasvoi lähes 15 prosenttia vuonna 2010, ja vuoden 2020 lamaa seurasi 10 prosentin nousu vuonna 2021. Vaikka on todennäköistä, että pahin laskuvaihe maailmanmarkkinoilla on ohi, lyhyen aikavälin näkymät eivät viittaa saman kaavan toistumiseen tällä kertaa. Kaikki tämänhetkiset vuoden 2024 talousindikaattorit viittaavat kysynnän pysähtyneen sekä Yhdysvaltain ja EU:n kuluttajamarkkinoilla. Jos ja kun markkinat alkavat taas nousta, se tapahtuu todennäköisesti vähitellen ja hitaasti”, hän ennustaa.
