GRK voitti Uumajan satamainfran urakan
Suomalaisyhtiö on mukana nyt myös Luulajan sataman infrarakentamishankkeessa.
05.11.2025
GRK on voittanut Uumajan satamaan liittyvän infraprojektin. Umeå Hamn AB:n satamaan rakennetaan uusi energialaituri. Projektin arvo on noin 14 miljoonaa euroa. Projekti on osa sataman uusimista ja laajentamista.
Tällä hetkellä Uumajan satamassa on käynnissä useita rakennus- ja kehityshankkeita, koska sataman volyymit ovat kasvussa.
Yksi Pohjois-Ruotsin suurista satamista
Uumajan satama on yksi pohjoisten alueiden suurimmista satamista Pohjoismaissa. Satama sijaitsee Pohjanlahden pohjoisosassa, ja se on myös matkustajaliikenteen käytössä.
Umeå Hamn AB on kunnallinen yhtiö, joka omistaa ja hallinnoi sataman rakenteita, kuten laitureita, rautatiekiskoja ja nostureita. Sataman tytäryhtiö Kvarken Ports vastaa sataman operoinnista.
Työt alkavat syksyllä 2025, ja projekti kestää elokuuhun 2027 saakka. Ensin aloitetaan yhdystien rakentaminen uudelle laiturialueelle sekä ruoppaustyöt. Vuoden 2026 alussa rakennetaan 45 metrinen kiinteä laituri siihen kuuluvine kiinnityspaaluineen sekä 150 metriä pitkä laituri. Jälkimmäinen rakennetaan paalutetuksi betonikanneksi. Projekti sisältää myös paljon prosessiteknologiaa.
GRK kasvattaa tilauskantaansa
”Olemme todella iloisia, että tilauskantamme Ruotsissa kasvaa tällä merkittävällä satamahankkeella. Meillä on parhaillaan alkamassa Ruotsissa myös toinen, noin 25–30 miljoonan euron arvoinen satamaprojekti Luulajassa, jossa vastaamme muun muassa lastauslaiturin toteutuksesta ja satama-alueen teiden rakentamisesta”, GRK Sverige AB:n toimitusjohtaja Carl Andersson sanoo tiedotteessa.
Molemmat satamaprojektit linkittyvät osaltaan myös GRK:n nykyisiin projekteihin Pohjois-Ruotsissa, jossa on vireillä lukuisia vihreään siirtymään liittyviä hankkeita. Pohjoisen satamat ovat logistisesti tärkeitä väyliä rahdin kuljettamiseen.
”Tällä hetkellä Uumajan satamassa on käynnissä useita rakennus- ja kehityshankkeita, joiden tarkoituksena on vastata elinkeinoelämän tarpeeseen kasvattaa kapasiteettia Pohjois-Ruotsissa. Olemme nähneet, että vihreän siirtymän hankkeet heijastuvat Pohjois-Ruotsin yhteyksien parantamiseen: tarvitaan lisää kapasiteettia raiteille, väylille ja satamiin”, Andersson kertoo.
