Espoon kaupunkiradan työt alkavat tässä kuussa

Valmistelevat työt Espoon keskuksen ja Kauklahden välillä aloitetaan maaliskuun aikana. Töiden arvioitu valmistuminen on 2029.

Alueurakka 4:n (Espoo–Kauklahti) toteuttaja on YIT Infra Oy. Urakkasopimus Väyläviraston ja YIT:n kesken on allekirjoitettu 5.3. ja sen arvo on 73,2 miljoonaa euroa. 

Kauklahden asemanseudulle rakennetaan raiteet alittava Kauppamäenkäytävän alikäytävä. Asemalle rakennetaan myös uusi eteläinen reunalaituri ja levennetään nykyistä välilaituria.

”Alueurakka 4 on todella vaativa rataurakka ja työmäärältään varsin mittava. Pääsemme ensikertaa hyödyntämään kuluvan vuoden junaliikennekatkot täydessä mitassa koko hankealueella”, projektipäällikkö Tommi Rosenvall Väylävirastosta sanoo tiedotteessa.

Uudet raiteet eteläpuolelle

Uusi raidepari sijoittuu alueella nykyisten raiteiden eteläpuolelle, ja alueurakan töitä tehdään osin limittäin Kaupunginkallion louhintaurakan töiden kanssa. Merkittäviä työkohteita ovat myös Espoonjoen ylittävän ratasillan ja radan alittavien Vadetinportin alikäytävien rakentaminen. Lisäksi urakassa levennetään Vantinportin alikulkusiltaa.

Alueen maaperän takia Espoonjoen ja Kauklahden aseman välille rakennetaan lähes kilometrin pituinen yhtenäinen paalulaatta, josta tulee hankkeen pisin. Paalulaatan rakennustyöt tehdään nykyisten raiteiden viereen rakennettavan tukiseinän suojassa, jolloin paalulaattatöitä voidaan tehdä myös junaliikenteen ollessa käynnissä.

Ensimmäisiä alueurakka 4:n töitä ovat työmaatien rakentaminen sisältäen stabiloinnin, sekä tukiseinätyöt ja materiaalien kuljetukset alueurakan itäisessä päädyssä.

Rahoituskiista viivästytti

Espoon kaupunkirata -hanke on jaettu neljään alueurakkaan, erilliseen louhintaurakkaan sekä sähkörata- ja turvalaiteurakoihin. Rakennustyöt Leppävaaran ja Espoon keskuksen välillä (alueurakat 1–3) aloitettiin tammikuussa 2024. 

Alueurakka 4:n aloitus viivästyi, sillä hankkeelle myönnetyn rahoitukselle oli valtio asettanut ehdon rantaradan uuden lähijunaliikennevarikon sijainnin varmistamisesta. Ehto täyttyi viime vuoden elokuussa.

”Varikon kaavoitusasian ratkettua toteutusta on päästy jatkamaan nyt koko laajuudessa. Alueurakka 4 käynnistyy kaksi vuotta alkuperäistä ajankohtaa myöhemmin, mutta olemme onnistuneet kirimään aikataulua. Urakan ja samalla koko hankkeen arvioitu valmistuminen on siirtynyt ainoastaan vuodella, vuodesta 2028 vuoteen 2029”, Rosenvall sanoo.

Valmistuessaan kaupunkirata mahdollistaa nykyistä tiheämmän junaliikenteen Leppävaaran ja Kauklahden välillä. Kahden lisäraiteen myötä rantaradan lähi- ja kaukoliikenteen täsmällisyys paranee ja häiriöherkkyys vähenee merkittävästi.