Helsingin Eteläsatama on nyt maasähkössä

Helsingin Eteläsatamassa on otettu käyttöön matkustajalaivoille tarkoitettu maasähköliitäntä. Järjestelmä valmistui Olympiaterminaalin kupeeseen jo viime vuoden vaihteessa, mutta sen käyttöönotto viivästyi matkustusrajoitusten takia. 

Matkustajaliikenteen elpymisen alettua järjestelmän testaukset on saatu tehtyä ja maasähkö on otettu nyt laivaliikenteen käyttöön. 

Maasähkö vähentää laivan satama-ajan aikana aiheutuneita ilmastopäästöjä jopa 50–80 prosentilla. Kun laivat saavat laiturissa ollessaan sähkön maista, ei apukoneita tarvitse pitää päällä sähköä tuottamassa. 

”Investointi parantaa ilmanlaatua ja vähentää hiilidioksidipäästöjä sekä melua Helsingin keskustassa”, sanoo tiedotteessa Helsingin Sataman toimitusjohtaja Ville Haapasaari.

”Maasähkön käyttö satamassa on meille tärkeä askel kohti hiilineutraalia satamaa vuoteen 2035 mennessä. Olemme lähiaikoina myös aloittamassa useita vastaavia maasähköinvestointeja muihin satamanosiin”, hän lisää.

Standarditkin puuttuvat

Maasähkötoteutusten kansainväliset standardit ovat yhä osittain puutteellisia, ja isoja investointeja joudutaan räätälöimään kunkin tarpeen mukaan. Olympiaterminaalin maasähköinvestointiin kuului mm. automaatiosuunnittelua ja -tekniikkaa, nykyisen muuntamon saneeraus, laituritöitä sekä merkittävimpänä osuutena maasähköjärjestelmä asennuksineen. 

Olympiaterminaalia käyttävillä Tallink Siljan aluksilla maasähköliitännät on toteutettu jo aiemmin vuosina 2018–2019.

Eteläsataman maasähköprojekti on EU:n osittain rahoittama TWIN PORT IV hankkeessa. Lisäksi Helsingin Satama on lähiaikoina toteuttamassa useita hiilineutraaliutta tukevia hankkeita EU:n CEF Transport -tukiohjelman rahoituksen tukemana. 

Nyt kaikki ne reittiliikenteen alukset, jotka seisovat Helsingin Eteläsatamassa päivittäin, pidemmän ajan kerrallaan, ovat maasähkön piirissä.