Helsingin Satama: Suunnittelijat valittu 300 miljoonan euron satamatunnelihankkeeseen
Seuraavaksi projekti etenee kehitysvaiheeseen. Rakentamisen on määrä alkaa vuonna 2028.
03.07.2025
Teksti Ilmari Tuomivaara kuvat Helsingin Satama Oy
Helsingin Länsisataman liikenteeseen suunnitellaan mittavaa muutosta, kun raskas liikenne siirtyy tulevaisuudessa maan alle kahden kilometrin pituisen satamatunnelin myötä.
Tunnelin pääsuunnittelusta vastaa ryhmittymä, johon kuuluvat Finnmap Infra Oy, A-Insinöörit Suunnittelu Oy ja WSP Finland Oy. Samat toimijat hoitavat myös muun muassa kalliorakennesuunnittelun, geotekniikan sekä katu- ja liikennesuunnittelun. Talotekniikan osalta suunnittelusta vastaavat Nodeon Finland Oy ja A-Insinöörit Suunnittelu Oy.
"Satamatunneli on yksi Helsingin Sataman tärkeimmistä hankkeista tulevina vuosina. Olemme erittäin tyytyväisiä, että meillä on nyt mukana kokeneita ja vaativissa hankkeissa rutinoituneita suunnittelukumppaneita, jotka tuovat osaamisensa tunnelihankkeen valmisteluun", sanoo Helsingin Sataman tekninen johtaja Pekka Hellström.
Pääsuunnittelija Matti Kalliomäki Finnmap Infrasta korostaa suunnittelun haasteita.
"Satamaliikenne on vilkasta, joten liikennejärjestelyjen on toimittava saumattomasti myös työmaan keskellä. Tunnelihankkeessa pääsemme hyödyntämään laaja-alaista osaamistamme maanalaisten tilojen suunnittelussa ja projektinhallinnassa. Lapinlahden puistoalueen huomiointi ja kallioympäristö vaativat erityisen huolellista suunnittelua", Kalliomäki sanoo.
Satamatunneli toteutetaan allianssimallilla, jossa tilaaja, suunnittelijat ja rakentajat muodostavat yhden tiimin. Malli mahdollistaa avoimen yhteistyön ja joustavan ongelmanratkaisun.
"Allianssimalli sopii erittäin hyvin tämän koko- ja vaativuusluokan investointiin. Allianssimallissa eri toimijat työskentelevät tiiviisti yhdessä ja jakavat vastuun hankkeen onnistumisesta. Näin päästään parempiin ratkaisuihin ja varmistetaan, että hanke pysyy aikataulussa ja budjetissa", sanoo Hellström.
Suunnitteluvaiheessa osapuolet laativat toteutussuunnitelman ja sopivat kustannustavoitteista sekä kannustimista. Varsinainen päätös rakentamisesta tehdään tämän vaiheen jälkeen.
Tunnelin on tarkoitus vastata Länsisataman kasvaviin liikennemääriin, kun kaikki Tallinnaan liikennöivät alukset siirtyvät sinne vuoteen 2032 mennessä. Raskaan liikenteen siirtäminen pois Jätkäsaaren kaduilta parantaa ilmanlaatua, vähentää melua ja parantaa turvallisuutta alueella.
Samalla hanke vaikuttaa myös keskustan liikenteeseen. Kun Katajanokan matkustajaliikenne keskitetään Länsisatamaan, keskustan satamaliikenteen määrä vähenee jopa 75 prosentilla.
"Satamatunnelin suunnittelussa on moninaisia haasteita. Allianssimallin joustavuus mahdollistaa parhaiden toteutusvaihtoehtojen löytämisen suunnittelijoiden ja sidosryhmien kesken", toteaa Kalliomäki.
Helsingin kaupunki valmistelee parhaillaan asemakaavaa satamatunnelille, ja kaupunginvaltuuston käsittely on aikaisintaan vuoden 2025 lopulla. Tavoitteena on, että tunneli valmistuu vuonna 2032.
