Helsinki käynnistäisi Pisararata-hankkeen
Rata maksaisi alustavan arvion mukaan jopa 1,5 miljardia euroa, mutta poistaisi päärautatieseman ruuhkat.
26.03.2019
Teksti Esko Lukkari
Helsinki haluaa päätöksen 1,5 miljardia euroa maksavasta Pisararadasta mahdollisimman pian. Helsingin yleiskaavapäällikön Rikhard Mannisen mukaan Pisararata tarvitaan, jos Helsingistä Helsinki-Vantaan lentokentälle johtava lento- eli Suomi-rata aiotaan toteuttaa.
Pisararata sisältyy valtion ja Helsingin seudun kuntien väliseen maankäytön, asumisen ja liikenteen ns. mal-sopimukseen osana suurten infrahankkeiden tukemista.
Helsingin Uutisten viikonvaihdenumerossa 16-17.3. haastateltu Manninen sanoo, että Helsinki haluaa nostaa Pisararadan mal-sopimuksen ykköskoriin eli sen rakentaminen olisi saatava alkuun mahdollisimman pian.
”Pisararadan avulla Suomen rataverkon kapasiteetti saadaan sille tasolle, jolla sen pitää olla”, hän sanoo.
Pisara keventäisi pääradan sumppuna olevan Helsingin päärautatieaseman rataliikennettä oleellisesti, koska osa lähijunaliikenteestä jäisi pois asemalta.
Pisararata on Helsingin keskustan alle suunniteltu lähijunien kaupunkiratalenkki. Noiden kuuden kilometrin pituinen tunnelilenkki kulkisi Töölön, Helsingin keskustan ja Hakaniemen kautta takaisin Pasilaan. Radan kokonaispituus olisi kahdeksan kilometriä.
Suunnitelma Pisararadasta valmistui vuonna 2017. Hankkeen mahdollistava asemakaava on jo hyväksytty. Junat kulkisivat radalla kahdessa vierekkäisessä tunnelissa viiden minuutin välein molempiin suuntiin.
Manninen sanoo Helsingin Uutisten jutussa, että valtio tekee loppukädessä päätöksen radasta.
AVAINSANAT
Pisararata-hanke