Jäänmurtokausi käynnistyi kuukautta aiemmin kuin viime vuonna – Suomen ja Ruotsin yhteistyö on maailmanlaajuisesti uniikkia

Väylävirasto ottaa käyttöön kauden ensimmäiset jäänmurtoa koskevat avustusrajoitukset Tornion, Kemin ja Oulun satamiin maanantaina 24. marraskuuta. Samalla kauden ensimmäinen jäänmurtaja, Alfons Håkansin Zeus of Finland, on kutsuttu operointiin. Rajoitus tulee voimaan kuukautta aiemmin kuin viime talvena.

Avustusta rajoitetaan aluksiin, joilla on vähintään suomalais-ruotsalainen jääluokka II ja vähintään 2 000 tonnin kantavuus. 

Talvikaudella kauppamerenkulkua ohjataan avustusrajoituksilla, joiden tarkoituksena on varmistaa, että Suomen rannikon satamiin liikennöivät rakenteellisesti riittävän vahvat alukset. Rajoituslinjaukset ovat yhteisiä Ruotsin kanssa, ja niitä sovelletaan jäätilanteen mukaan.

"Toistaiseksi jääpeite on ohutta, ja sään ennustetaan pysyvän viileänä. Jos tuuli kääntyy etelään, väylille voi muodostua sohjovyö ensi viikon loppupuolella. Kauppa-aluksille tästä aiheutuu riski jäädä kiinni", kertoo merenkulun asiantuntija Tuomas Taivi Väylävirastosta.

Alkukaudesta jään kehitystä havainnoivat paikalliset luotsit, jotka tekevät raportteja Väylävirastolle. Talvimerenkulkua suunnitellaan tiiviissä yhteistyössä Ilmatieteen laitoksen kanssa, joka tuottaa tietoa jääolosuhteista ja ennusteista.

"Jäänmurtokapasiteettia lisätään ja rajoituksia nostetaan tarpeen mukaan", Taivi lisää.

Tiivistä yhteistyötä naapurimaiden välillä

Suomi ja Ruotsi tekevät Pohjanlahdella poikkeuksellisen tiivistä yhteistyötä, jossa jäänmurtolaivastoa operoidaan tarveperusteisesti yhtenä kokonaisuutena. Vastaavaa valtioiden välistä järjestelmää ei ole muualla maailmassa.

Jäänmurtajat työskentelevät paitsi satamiin johtavilla väylillä myös avomerellä, missä olosuhteet ovat tyypillisesti kaikkein haastavimmat.

Jäänmurtokauteen lähdetään uusilla sopimuksilla

Väylävirasto ja Arctia Oy ovat sopineet kolmen vuoden jäänmurtopalveluista. Väylävirasto vastaa jäänmurron tilaaja- ja viranomaistehtävistä sekä toiminnan koordinoinnista, kun taas Arctia operoi murtajia.

"Sopimusten mukaisesti käytössämme on Arctian kahdeksan jäänmurtajaa, ja ne voidaan ottaa käyttöön tarpeen mukaan talven edetessä ja jääpeitteen kasvaessa", kertoo Väyläviraston yksikönpäällikkö Helena Orädd.

Arctian lisäksi Väylävirastolla on sopimukset Alfons Håkansin kanssa sekä rannikon hinaajayhtiöiden kanssa. Kokonaisuudessaan kolmen vuoden jäänmurtosopimusten arvo on 300 miljoonaa euroa.

"Palvelulupauksemme mukaan 90 prosenttia aluksista pääsee satamaan ilman odotusta, ja odottavat alukset saavat jäänmurtajien apua alle neljän tunnin sisällä. Avustamme myös avomerellä, ja Ruotsin kanssa solmitun valtiosopimuksen mukaisesti avustamme Ruotsin satamiin kulkevia aluksia."

Talvimerenkulun avustus on maksutonta kauppa-aluksille, ja sitä annetaan ennakkoon määriteltyihin talvisatamiin suuntaaville aluksille.