Kuva syyskuulta 2025, jolloin päällysrakennetöihin liittyen tehtiin myös radan tuentaa. Kuva: Väylävirasto
Jyväskylä–Pieksämäki radan turvalaitteet uusitaan
Keväällä tehdään 80 km pitkällä rataosuudella jälkituentaa ja aloitetaan laitetilojen rakentaminen.
25.03.2026
Teksti Esko Lukkari
Jyväskylä–Pieksämäki-rataosan perusparannushankkeessa on vuorossa nyt turvalaitteiden uusiminen. Tänä vuonna rataosalla tehdään jo valmistuneisiin töihin liittyviä jälkituentatöitä.
Perusparannushanke koskee 80 kilometriä pitkää rataosuutta ja koko projektin hinta on 130 miljoonaa euroa.
Väylävirasto tiedotti hankkeesta 20.3.
Turvalaitteet valmiit loppuvuodesta 2027
Turvalaitejärjestelmän uusiminen on käynnissä koko rataosuudella. Työt alkoivat jo vuonna 2025 muun muassa kaapelointien uusimisella. Maaliskuussa 2026 alkaa laitetilojen rakentaminen Vaajakosken, Lievestuoreen, Hankasalmen, Venetmäen ja Naarajärven liikennepaikoilla. Pääosa rakentamisesta ajoittuu vuosille 2026–2027, ja uusi turvalaitejärjestelmä on käytössä loppuvuodesta 2027.
Päättyneiden päällysrakenne- ja rakennusurakoiden jälkituentatyöt tehdään Jyväskylä–Hankasalmi-rataosalla yöaikaan arviolta 1.–19.5.2026.
”Raiteen jälkituenta on olennainen osa rautatieturvallisuutta ja rakenteiden pitkäaikaista kestävyyttä. Työt aiheuttavat jonkin verran melua ja tärinää, kuten työkoneiden ääniä sekä sepelin kuormaus- ja purkuääniä. Kuormauksia tehdään Vaajakosken ja Lievestuoreen liikennepaikoilla, joten näiden liikennepaikkojen lähellä oleviin asuntoihin yöaikainen ääni varmasti kuuluu”, sanoo tiedotteessa hankkeen projektipäällikkö Maija Lavapuro Väylävirastosta.
