Kiteen myöhässä oleva ratasiltahanke etenee
Syrjäsalmen ratasillan ratasuunnitelma ja vesilupa on nyt viimein hyväksyttävänä.
17.04.2024
Itä-Suomen tärkeimmän rakenteilla olevan siltahankkeen eli Kiteen Syrjäsalmen uuden ratasillan ratasuunnitelma etenee. Vanha silta on ollut Joensuu-Parikkala-ratavälin pullonkaula. Silta on viivästynyt, koska sen paikkaa jouduttiin siirtämään. Alun perin sen piti olla valmis tämän vuoden lopussa.
Jotta rakentaminen voisi alkaa alkuvuonna 2025, edellyttää se sekä lainvoimaista vesilupaa että hyväksyttyä ratasuunnitelmaa. Valmiina siltä voisi olla joskus vuosien 2028-2030 välillä.
Silta maksaa 13 miljoonaa euroa ja se yhdistää Hiekanpääselän ja Pajarinselän järvien välisen vesialueen. Sillasta tulee 180 metriä pitkä.
Väylävirasto tiedotti hankkeesta 11.4.
Hankkeelle laaditaan parhaillaan uutta ratasuunnitelmaa, koska uusi ratasilta rakennetaan turvallisuussyistä 15 metrin sijaan 45 metrin päähän elinkaarensa päässä olevasta vanhasta sillasta. Näin rakentaminen ei aiheuttaisi liikettä vanhaan ratasiltaan, ja rakentamisen haitat voidaan minimoida.
Viimeiset kuukaudet hankealueella on tehty suunnittelua uuteen ratalinjaan perustuen, sen maastomallia sekä pohjatutkimuksia niin ratalinjalla kuin vesistön kohdalla. Lisäksi käytössä olevan vanhan ratasillan kunnon seurantaa on jatkettu tiiviisti. Vaikka viime talven pakkaset ja Syrjäsalmen jäätilanne sekä kairauspisteiden syvyys ja pohjan kivisyys hidastivat töitä, pohjatutkimusten arvioidaan valmistuvan kesäkuun loppuun mennessä.
Lainvoimainen vesilupa toivotaan saatavan kuluvan vuoden aikana, jotta rakentaminen voidaan aloittaa suunnitelmien mukaan vuonna 2025. Rakentamisen aloittaminen ensi vuonna on tärkeää, koska hankkeessa korvattava vanha ratasilta on tullut elinkaarensa päähän.
Vanha silta käytössä
"Rakentamisen aloitusedellytysten varmistuttua, uuden ratasillan perustuksia varten tarvittavan paalutuksen aloitus on tärkeimpiä ensimmäisiä vaiheita”, sanoo tiedotteessa projektipäällikkö Juhan Tyrväinen Väylävirastosta.
Uuden ratasillan ja siihen liittyvä ratatekninen rakentaminen kestävät noin vuoden. Rakentamisen aikana vanha rata ja Syrjäsalmen vanha silta ovat käytössä. Uuden sillan ja ratalinjan rakentaminen sekä käyttöönotto pyritään aloittamaan vuonna 2025 sekä toteuttamaan mahdollisimman nopeasti.
Hankkeessa korvataan vanha elinkaarensa loppuvaiheessa oleva Joensuun ja Imatran välisellä vilkkaalla rataosuudella sijaitseva Syrjäsalmen ratasilta uudella sillalla. Lisäksi toteutetaan ratasiltaan liittyvät uudet ratalinjat ja raiteistomuutokset.
