Kuljetusyrittäjät: investointeja lykätään ja kalustoa otetaan pois liikenteestä

Energian hinnan nousu on heikentänyt nopeasti kuljetusyritysten toimintaedellytyksiä Suomessa.

Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:n kuljetusbarometrin ennakkotiedot osoittavat, että polttoaineen hinnan nousun aiheuttama kustannusnousu vaikuttaa suoraan yritysten kannattavuuteen ja lykkää investointeja. SKAL odottaakin, että 21.–22.4. pidettävä kehysriihi tekee haittavaikutuksia lieventäviä päätöksiä.

Kyselyn otannan mukaan noin 70 prosenttia kuljetusyrittäjistä kokee polttoaineen hinnan nousun uhkaavan yrityksensä tulevaisuutta. Investointien lykkäämistä harkitsee peräti 64 prosenttia vastaajista, ja kolmannes yrityksistä kohtaa maksuvaikeuksia tai maksuliikenteen hidastumista.

Vain noin viidennes vastaajista kertoo, että tilanteella ei ole ollut merkittävää vaikutusta yritykseen.

Neuvotteluja asiakkaiden kanssa

Noin kaksi kolmesta yrityksestä on neuvotellut asiakkaidensa kanssa kustannusnousun aiheuttamasta tilanteesta. Kyselyn ennakkotulosten mukaan noin viidennes yrityksistä on laittanut kuljetuskalustoa seisontaan tilanteen vuoksi.

“Kuljetuskalustoa pois liikenteestä ottaneiden yritysten osuus on hälyttävän suuri. Luku kertonee siitä, että kuljetuskustannusten nousun vuoksi kuljetuksia ei suoriteta normaalilla tavalla”, SKALin toimitusjohtaja Anssi Kujala sanoo.

Kuljetusyrittäjistä 40 prosenttia on lisännyt omaa työpanostaan kuljettajana. Noin puolet kertoo, ettei ole pystynyt nostamaan itselleen palkkaa normaalisti.

Eväitä kehysriiheen

SKAL katsoo, että kehysriihessä on välttämätöntä tehdä päätöksiä, joilla polttoaineiden hinnannousun hintavaikutuksia pyritään eri keinoin hillitsemään.

“Keinot ovat olemassa, ja kehysriihessä on nyt tehtävä ratkaisut, jotta alan yrityksillä on edellytykset jatkaa toimintaansa myös poikkeuksellisissa kustannusoloissa”, Kujala sanoo.

SKALin mukaan keskeisiä ratkaisuja ovat ammattidieselin nopeutettu käyttöönotto sekä jakeluvelvoitteen alentaminen.

Moni Euroopan maa valmistelee tai on jo päättänyt toimista, joilla helpotetaan paljon energiaa kuluttavien toimialojen tilannetta. Euroopan komissio käynnisti jäsenmaille kuulemisen uudesta väliaikaisesta kriisikehyksestä, jolla helpotettaisiin valtiontukisääntöjä. Tarkoitus on mahdollistaa väliaikainen ja kohdennettu tuki, ja maantiekuljetukset on erikseen todettu tukikelpoiseksi sektoriksi.

SKALin mukaan tämänkaltaiset kustannusshokit heijastuvat nopeasti koko kuljetusjärjestelmään, elinkeinoelämän kilpailukykyyn ja kuluttajahintoihin. Kuljetusbarometrin tulokset osoittavat, että markkina ei yksin pysty sopeutumaan näin nopeisiin kustannusmuutoksiin.

SKALin kuljetusbarometrikyselyyn on vastannut tähän mennessä 279 kuljetusyrittäjää aikavälillä 15.–20.4. Kysely on edelleen avoinna yhdistyksen jäsenille, ja lopulliset tulokset valmistuvat vastausajan päätyttyä 29.4.