Lähi-idän kriisi tuo kuljetusyrityksille jopa satojen miljoonien eurojen lisälaskun
Lähi-idän sotatoimien kiristyminen on nostanut dieselpolttoaineen hintaa nopeasti myös Suomessa.
13.03.2026
Teksti Vaula Aunola
Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL arvioi, että hinnannousu voi jatkuessaan tuoda kuljetusyrityksille jopa satojen miljoonien eurojen lisälaskun vuodessa.
Dieselin arvonlisäveroton hinta on maaliskuun aikana noussut konfliktin seurauksena jopa yli 30 senttiä litralta. Tilanne muistuttaa kevättä 2022, jolloin dieselin hinta nousi pahimmillaan noin 30 senttiä viikossa.
Suomi erityisen haavoittuvainen hinnannousulle
Suomalaiset kuljetusyritykset käyttävät dieseliä arviolta noin 100 miljoonaa litraa kuukaudessa. Dieselin osuus maanteiden tavaraliikenteen energiankulutuksesta on noin 97 prosenttia.
Vaihtoehtoisista käyttövoimista yleisin on biokaasu, jonka hintaan Lähi-idän tilanne on myös vaikuttanut.
”Vientivetoisena, pitkien etäisyyksien maana Suomi on monia muita Euroopan maita riippuvaisempi liikennepolttoaineista ja siten haavoittuvampi hintaheilahteluille”, sanoo SKALin toimitusjohtaja Anssi Kujala.
Dieselin kallistuminen tuo ison lisälaskun
”Verrattuna vuoden 2025 keskihintaan dieselin hinta on juuri nyt jopa noin 50 senttiä kalliimpaa. Tällainen hinnannousu tarkoittaa vuositasolla mitattuna noin 600 miljoonaa euroa suurempaa laskua polttoaineista kuljetusyrityksille”, sanoo SKALin johtaja Petri Murto.
Summa vastaa lähes kahdeksaa prosenttia koko alan liikevaihdosta.
Murto mainitsee esimerkkinä puutavarayhdistelmän, joka kuluttaa dieseliä keskimäärin noin 100 000 litraa vuodessa.
”Dieselin kallistuminen 30 sentillä tarkoittaa 30 000 euron lisälaskua yhdelle puutavarayhdistelmälle vuositasolla mitattuna. Kolmen puutavara-auton yrityksessä kuukausittainen polttoainelasku on vain parissa viikossa noussut lähes 8 000 eurolla”, Murto kertoo.
Kuljetusalan mukaan tilanteen pitkittyessä olisi syytä tarkastella myös poliittisia keinoja polttoaineen hinnan hillitsemiseksi. Yksi vaihtoehto olisi jakeluvelvoitteen tilapäinen alentaminen, jota käytettiin myös edellisessä polttoainekriisissä vuonna 2022.
Dieselin hinta 2015-2026. Lähde: SKAL
