Lassila & Tikanojalle ensimmäinen sähköllä toimiva jäteauto

Lassila & Tikanoja on aloittanut toukokuussa jätekuljetukset sähköllä toimivalla jäteautolla. Auto kerää tällä hetkellä lahtelaisten pahvijätteet. Sähkövoimalla kulkeva auto soveltuu hyvin kaupungissa tapahtuvaan liikennöintiin, sillä se on polttomoottorilla toimivaa autoa hiljaisempi eikä siitä synny lainkaan käytönaikaisia päästöjä.

L&T uutisoi aiheesta 23.5. verkkosivuillaan.

”Olemme todella innoissamme uudesta sähköpakkaajastamme. Sähkö on mielenkiintoinen vaihtoehto juuri kaupunkiympäristössä siksi, että se ei kerrytä ilmaan lainkaan pienhiukkasia, mikä vaikuttaa kaupungin ilmanlaatuun. Lisäksi se on huomattavasti polttomoottoria hiljaisempi”, sanoo L&T:n uutisessa yhtiön ympäristöpalvelujen toimialajohtaja Petri Salermo.

Jäteautolle ei kerry kaupunkiajossa paljon kilometrejä, mutta liikkeellelähtöjä ja pysähdyksiä on paljon. Myös puristus- ja nostolaitteiston vaatima energia saadaan sähköstä. Tämä vaikuttaa esimerkiksi auton reittioptimointiin, sillä energiankulutukseen täytyy pelkän liikkumisen sijaan laskea myös auton muut toiminnallisuudet.

Auton toimittajalle Volvo Trucksille L&T:n jätepakkaaja on ensimmäinen heidän Suomeen toimittamansa sähköinen jäteauto. Volvo Trucksilla on kuitenkin jo aiempia hyviä kokemuksia muista sähköisistä raskaan kaluston kuljetusratkaisuista. L&T:n jätepakkaaja on malliltaan sarjatuotantovalmisteinen Volvo FE Electric.

”Sähkökäyttöisillä kuorma-autoilla pystytään jo nyt hoitamaan kaupungissa tapahtuvaa liikennöintiä vaivatta, myös pohjoisen vaihtelevissa olosuhteissa. L&T:n uuden jätepakkaajan toimintasäde riittää hyvin kaupungin jätekuljetusten hoitamiseen jopa 100 pysähdyksen reittisimuloinnilla”, sanoo Volvo Trucksin sähköisistä kuljetusratkaisuista vastaava Janne Silvonen.

L&T:n tavoitteena on puolittaa oman toimintansa päästöt vuoteen 2030 mennessä.

”Mikäli Lahden jäteauton käyttökokemukset ovat odotustemme mukaisia, alamme tutkia sähköllä toimivan jätekaluston laajentamista myös muille paikkakunnille. Tämä vaatii kuitenkin myös yhteiskunnallisia panostuksia, jotta ammattikaluston latausinfra saataisiin palvelemaan kuljetusalaa kattavasti ja monipuolisesti”, sanoo Salermo.