Liikenne- ja logistiikka-alan selvitys: Liikennepäästöjä voidaan vähentää nopeamminkin

Arvioidut päästövähennykset vuodelle 2030 olisivat 0,5 miljoonaa hiilidioksiditonnia suuremmat, kuin nämä logistiikka-alan toimijat 2020 julkaisemassaan vähähiilitiekartassa ennakoivat. Syynä on etenkin henkilöautoilun sähköistyminen odotettua nopeammin.

Tie vähähiiliseen liikenteeseen -tiekartan päivityksen ovat Afry Management Consultinginilla teettäneet Autoalan Tiedotuskeskus, Linja-autoliitto, Logistiikkayritysten Liitto, Palvelualojen työnantajat Palta ja Suomen Huolinta- ja Logistiikkaliitto SHLL.

Liitot julkistivat tiekartan 14.3.

Suurimmat päästövähennykset saavutetaan tiekarttaselvityksen mukaan uusiutuvien polttoaineiden ja biokaasun käyttöä lisäämällä, henkilöautokannan sähköistymistä nopeuttamalla ja tavaraliikenteen digitalisoimisella kuten kuljetusten optimoinnilla.

Venäjä-riippuvuutta halutaan pienentää

Liikenteen päästöjä ja fossiilisten polttoaineiden käyttöä liikenne- ja logistiikkasektorilla on mahdollista vähentää odotettua nopeammin. Fossiilisten energialähteiden käytön vähentäminen on liittojen mukaan entistä tärkeämpää myös riippuvaisuuden pienentämiseksi Venäjän tuontienergiasta.

Hallituksen tavoitteena on puolittaa liikennepäästöt vuoteen 2030 mennessä. Vuonna 2020 toimialan tiekartan mukaan päästövähennyspotentiaaliksi arvioitiin 51 prosenttia vuoteen 2030 mennessä ja 59 prosenttia vuoteen 2035 mennessä. Nyt päivitetyt luvut nousevat 55 ja 62 prosenttiin.

Ladattavia autoja on Suomessa jo yli 100 000. VTT:n viime vuotisen ennusteen mukaan vuonna 2030 olisi noin 600 000 sähkökäyttöistä henkilöautoa. Vielä 2020 luvuksi ennustettiin 350 000. Liittojen mukaan vauhdikkaampi ladattavien autojen yleistyminen on mahdollista hankintakannusteita lisäämällä. Vähähiilinen liikenne ja logistiikka tarvitsee jatkossa entistä enemmän sähköä. Sähköntuotannon osalta on huolehdittava siitä, ettei tuotanto ole riippuvaista Venäjästä.

Tiekartan mukaan henkilöautokannan sähköistymistä nopeuttamalla voidaan saavuttaa kuudesosa uusista päästövähennyksistä verrattuna nykykehitykseen. Uusiutuvien polttoaineiden ja biokaasun lisäyksellä voidaan saavuttaa neljännes, ja tavaraliikenteen digitalisoimisella kuten kuljetusten optimoinnilla kymmenesosa.

Venäjän sotatoimet ja niiden talousvaikutukset aiheuttavat liikenteessä ja logistiikassa merkittävää kustannusten nousua, kun muun muassa reittejä suljetaan ja polttoaineen hinta nousee.

Hallitus saa kiitostakin

Liittojen mukaan Suomen hallitus on tehnyt useita hyviä päätöksiä, kuten vähäpäästöisten ajoneuvojen hankintatuet. Fossiilisten polttoaineiden käytön vähentämiseksi ja kasvihuonekaasujen pienentämiseksi Suomen on vauhditettava autokannan uusiutumista ja sähköistymistä.

Samalla on huolehdittava alan yritysten kansainvälisestä kilpailukyvystä. Tähän tarvitaan valtion kannustimia ja investointeja. Liittojen esittämiä päästövähennyskeinoja ovat muun muassa autoilun verotuksen siirtäminen hankinnasta vuosittaiseen ajoneuvoveroon sekä vähäpäästöisten ajoneuvojen hankintatukien jatkaminen.

Infrainvestointeja raiteisiin, tiestöön, vesiliikenteeseen ja digitaaliseen infraan tarvitaan. Suurempien HCT-rekkojen käytön lisäys tuo noin seitsemän prosenttia lisäpäästövähennyksistä, mutta niiden hyödyntäminen vaatii parannuksia tieinfraan. Lisäksi joukkoliikennettä ja muita kestäviä liikennepalveluita on kehitettävä. Jokainen EU- ja kansallisen tason rahoitusohjelma, joka tarjoaa rahoitusmahdollisuuksia, tulee hyödyntää täysimääräisesti.

Liittojen tiekartassa esittämillä toimilla liikenteen päästöt pienentyvät selvityksen mukaan 55 prosenttia vuoteen 2030 mennessä, eikä tähän tarvita liikenteen päästökauppaa. Lukuja verrataan vuoden 2005 tasoon, jonka Suomen hallitus on asettanut vertailuvuodeksi tavoitteessaan puolittaa liikenteen päästöt vuoteen 2030 mennessä.

Tiekartan päivitys pähkinänkuoressa:

• Nykykehityksellä ilman lisätoimenpiteitä liikenteen kasvihuonepäästöt putoavat noin 40 prosenttia vuoteen 2030 mennessä vuoden 2005 tasosta, selviää Teknologian tutkimuskeskus VTT:n syyskuussa liikenne- ja viestintäministeriölle laatimasta selvityksestä.
• Liikenteen päästöt ovat noin viidenneksen Suomen päästöistä, ja liikenteen päästövähennysten rooli on merkittävä Suomen ilmastotavoitteiden saavuttamisessa.
• Tiekartta kattaa kotimaan tie-, vesi- ja raideliikenteen. Tiekartassa vähennykset saavutetaan ilman päästökompensaatioita.
• Liikenne- ja logistiikkapalveluissa työskentelee lähes 180 000 ihmistä 31 000 yrityksessä, ja ne palvelevat koko suomalaista elinkeinoelämää ja yhteiskuntaa. Toimialojen osuus Suomen kansantaloudesta on noin kymmenesosan ja liikennealan viennin arvo on noin 10 miljardia euroa vuodessa.