LOGY Conference 2026 vannoi monipuolisen yhteistyön nimeen
Pohjoismaiden suurin hankinta- ja logistiikka-alan ammattilaistapahtuma LOGY Conference kokosi logistiikan heimot ja klaanit jälleen yhteen helmikuussa.
11.02.2026
Teksti Sami Anteroinen kuvat Sami Siilin
Helsingin Kulttuuritalolla oli koolla hankinnan ja toimitusketjujen johtajia sekä alan asiantuntijoita kuulemassa näkemyksiä siitä, miten ihmiset, tekoäly ja resilienssi kietoutuvat yhteen yritysten menestyksessä tänään ja huomenna.
Tapahtuman teema ’Together – People, AI & Resilience’ alleviivasi, että kestävää kilpailukykyä ei rakenneta yksin, vaan yhteistyön, luottamuksen ja jatkuvan oppimisen kautta. Päivän aikana kuultiin myös paljon arvioita siitä, että vaikka teknologian esiinmarssi vain kiihtyy, ei meitä varsinaisesti uhkaa mikään koneiden ylivalta – ihminen on edelleen se organisaation merkittävin menestystekijä.
Tilaisuuden kenties odotetuinta antia tarjosi ’Fireside Chat’, jossa virtuaalisen takkatulen ääressä visioi aina yhtä suorapuheinen energiaguru Mika Anttonen, St1 Nordicin perustaja ja hallituksen puheenjohtaja. Anttonen löi tiskiin lukuja, joiden valossa vihreän siirtymän tavoitteet alkoivat vaikuttaa sangen utopistisilta.
”Maailman energiankulutus kasvaa 1-2 prosentilla joka vuosi, eikä edes tuota kasvua saada katettua ei-fossiilisilla energianlähteillä. Suomessa on kyllä edistytty rivakasti, muta se ei yksinään riitä,” latasi Anttonen.
Mika Anttonen Fireside Chatissä LOGY Conferencessa.
Kaikkien aikojen remppa
Anttosen mukaan planeetanlaajuiseen energiajärjestelmän totaaliremonttiin on varattava 50-70 vuotta, eikä edes tekijöitä ole tarpeeksi.
”Maailmassa on ehkä 60 miljoonaa ammattilaista käytettävissä tähän rakennustyöhön, kun tarvittaisiin 140 miljoonaa.”
Lisäksi kansainvälinen energiajärjestö IEA on todennut, että meillä on myös vakava innovaatiovaje: puolet tarvittavista innovaatioista puuttuu, vaikka esimerkiksi fuusioenergian kehitys on mennyt viime vuosina eteenpäin.
Kaikkiko sitten on vain turhaa puuhastelua? – Ehkä hiukan yllättäen Anttonen tunnustautui optimistiksi: T&K-panostuksilla voidaan saada aikaan kouriintuntuvaa muutosta ja Suomen kaltainen maa saattaa hyvinkin siivittää energiasiirtymää huomattavastikin.
”Työtä se tietenkin vaatii,” ohjeisti Anttonen.
Tekoälystä organisaation väsymätön työjuhta
Millaisia avauksia on sitten odotettavissa Googlelta, joka on epäilemättä yksi maailman innovatiivisimmista yrityksistä? Google Cloudin kanssa töitä tekevä Mark Bryan avasi kutkuttavaa näkyvää tekoälyn käyttömahdollisuuksiin; lista on pitkä, itseohjautuvista autoista aina työrutiinien optimointiin ja AI-agenttien luomiseen.
”Nyt kysymys kuuluu, kuinka tekoäly parhaiten integroidaan osaksi omaa liiketoimintaa”, totesi Bryan, joka myöntää alkuun kuuluneensa epäilijöiden porukkaan. ’En tarvitse tekoälyä, koska tiedän mitä teen’ oli perustelu, mutta vain aikansa.
”Opin käyttämään tekoälyä niin, että pystyn hoitamaan hyvin monta asiaa paljon entistä nopeammin ja tehokkaammin.”
Mark Bryanin mukaan data täytyy muuntaa oivalluksiksi.
Bryanilla onkin viesti logistiikkajohtajille, jotka yrittävät varjella yrityksen kilpailukykyä kovan paineen alla: tekoäly voi oikeasti tuoda helpotusta.
”Dataa saattaa olla runsaasti, mutta se on sirpaleina. Suurin menestyksen este on kehno aktivointi: data täytyy muuttaa oivalluksiksi.”
Bryan myöntää, että punaisen maton levittäminen tekoälyn eteen voi olla hankalaa organisaatioissa, joissa ihmisillä on ennestään huonoja kokemuksia sen käytöstä.
”Ihmiset ja prosessit ovat se isoin haaste tässä.”
Kuinka iskunkestävä on teidän arvoketju?
Toisen IT-jättiläisen, Oraclen, johtaja Glen Campbell palasi teemaan omassa puheenvuorossaan. Campbell huomautti, että logistiikka-alalla on nyt havahduttu siihen, kuinka herkkiä globaalit kuljetusketjut ovat ja tekoäly on yksi tapa auttaa tavaraa virtaamaan luotettavasti.
Glen Campbell totesi, että tekoäly on yksi keino auttaa tavaraa virtaamaan luotettavasti.
Ongelmaksi on kuitenkin muodostunut se, että toistaiseksi kyhätyt AI-pilotit ovat kaatuneet naamalleen hälyttävällä frekvenssillä: esimerkiksi MIT:n tutkimuksen mukaan peräti 95% tekoälypiloteista meni mönkään tavalla tai toisella.
”Tyypillinen syy on se, että AI ei ole yhteydessä organisaation eri järjestelmiin tai sitten IT-arkkitehtuuri on niin haurasta, että se ei kestä tuotantoon menoa.”
Oracle kehittää omia valttikorttejaan kuten kontekstisidonnaista automatiikkaa ja AI-agentteja sekä kokonaisia AI-agenttitiimejä! auttaakseen asiakkaita onnistumaan hankkeissaan.
