Lygg tekee historiaa ja lentää vain SAF-polttoaineella
Uusiutuva SAF on vielä kolme kertaa fossiilista kerosiinia kalliimpaa lentopolttonestettä.
17.11.2023
Teksti Esko Lukkari
Suomalainen lentoyhtiö Lygg alkaa ensimmäisenä maailmassa käyttää ainoastaan kestävää SAF-polttoainetta kaikilla lennoillaan.
Yhtiö kertoo tiedotteessaan 16.11. siirtyvänsä täysin SAF-polttoaineen (sustainable aviation fuel) käyttöön asteittain ensi vuoden loppuun mennessä.
Omintakeisella liikelentämisen mallilla toimiva yhtiö hankkii SAF-polttoaineen eri öljy-yhtiöiltä eri kentillä.
SAF on Lyggin mukaan käytössä kaikilla Lyggin kautta varatuilla lennoilla ensi vuoden loppuun mennessä. SAF-polttoaineella päästöt putoavat viidennekseen siitä mitä ne ovat tavallisella fossiilisella lentokerosiinillä reittiliikenteessä.
Useita eri toimittajia
Toimitusjohtaja Roope Kekäläisen mukaan polttoainetta hankitaan eri lentokentillä eri yhtiöiltä muun muassa Nesteeltä, Shelliltä ja BP:ltä.
”Jo nyt lentojemme päästöt ovat keskimäärin lähes puolet siitä mitä vaihtoehtoisilla lentotavoilla. Iso säästö saavutetaan suorilla yhteyksillä, joihin liiketoimintamallimme perustuu. Elokuussa avatulla suoralla Tampere–Tukholma-reitillämme Helsingin-koukkauksen välttäminen säästää noin 400 kilometriä, eli yli 6 tuntia koko matkaketjulla. 8–33-paikkainen koneemme kuluttaa polttoainetta noin 200–400 kg per tunnin lento, kun ison koneen vastaava kulutus on yli 2 000 kg”, sanoo Kekäläinen tiedotteessa.
”SAF-polttoaineeseen siirtyminen vähentää päästöjä 75–80 prosentilla entisestään. Ensi vuoden lopussa Lygg-lento tuottaa vain kymmenyksen siitä hiilidioksidimäärästä mitä vaihtoehtoinen matkustustapa. Lyggin siirtyessä SAFin käyttöön on fakta, että kaupallinen lentäminen on ollut yhtä ilmastoystävällistä viimeksi Wrightin veljesten aikoina 1914”, sanoo koulutukseltaan ammattilentäjä ja lennonopettaja Kekäläinen.
SAF on valmistettu uusiutuvista raaka-aineista, kuten orgaanista alkuperää olevista jäteöljyistä, maatalousjätteistä tai eläinrasvoista. Kerosiinin verrattuna se tuottaa 75–80 prosenttia vähemmän hiilidioksidipäästöjä elinkaarensa aikana.
SAF on vielä hurjan hintaista
SAF on kolme kertaa kerosiinia kalliimpaa, mutta Kekäläisen mukaan Lyggin liiketoimintamalli mahdollistaa sen laajan käytön ilman hinnankorotuksia asiakasyrityksille.
”Lygg uudistaa liikelentämisen alustallaan, joka ensimmäisenä maailmassa kykenee tarjoamaan palveluna suorat lentoyhteydet yrityksille, myös metropolien ulkopuolella. Yrityksillä on avainhenkilöitä, joiden täytyy matkustaa säännöllisesti, sillä etätapaamiset eivät ole heille vaihtoehto. Kun matkustaminen on välttämättömyys, yritys haluaa valita aikaa ja päästöjä säästävimmän tavan, jolloin Lygg suorine yhteyksineen on houkuttelevin vaihtoehto”, Kekäläinen hehkuttaa.
”Liiketoimintamallissamme uusi reitti avataan vasta, kun tarpeeksi moni yritys on sitoutunut siihen. siksi Lyggin operaatiot ovat olleet kannattavia käytännössä alusta asti, mikä antaa meille taloudelliset edellytykset tehdä liikelentämisestä niin ilmastoystävällistä kuin se ylipäätään voi olla. Velvoitamme operaattorimme sitoutumaan siihen, että SAF-polttoainetta on käytettävissä koko Lygg-lentojen kapasiteetin verran loppuvuodesta 2024 eteenpäin”, hän sanoo.
Lygg on rerustettu vuonna 2020. Sillä on 10 vakituista ja viisi konsulttisopimuksella työskentelevää työntekijää.Yhtiö sanoo rekrytoivansa lisää väkeä. Voimakas rekrytointi parhaillaan käynnissä
Yhtiön perustajat ovat Roope Kekäläinen ja Jari-Jussi Viinikkala. Sijoittajina yhtiössä ovat mukana Superhero Capital VC sekä useita tunnettuja liike-elämän vaikuttajia.
