Ministeri Lulu Ranne: Tiestön korjausvelka on kuin valtionvelka – sitä on maksettava pois

Liikenne- ja viestintäministeri Lulu Ranne (ps.) korosti tiestön korjausvelan järjestelmällistä vähentämistä Jyväskylässä järjestetyssä SKAL Forumissa perjantaina. 

Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:n vuosittaiseen tapahtumaan osallistui noin 250 kuljetusalan yrittäjää eri puolilta Suomea.

Ranteen mukaan tiestön kuntoon panostaminen on ollut hallituksen kärkitavoitteita koko vaalikauden ajan. Hän vertasi teiden korjausvelkaa valtionvelkaan, jota on vähennettävä ”hallitusti ja päättäväisesti”.

Ministeri kertoi, että väyläverkon rahoituksesta lähes kaksi miljardia euroa kohdistuu tieverkkoon. Hänen mukaansa vuoden 2024 korjausvelkapanostukset olivat ”mallisuoritus”, kun maanteitä päällystettiin yli 4 000 kilometriä.

“3,3 miljardin euron väylärahasta melkein 2 miljardia euroa on tierahaa”, Ranne kertoi.

“Hallitus on onnistunut kasvattamaan korjausvelkapakettia 568 miljoonaan euroon”, Ranne sanoi ja muistutti, että summa näkyy suoraan teiden kunnossa.

Viimevuotisella korjausvelkarahalla saatiin pysäytettyä kaikkein huonokuntoisimpien teiden rapistuminen. Ministeri Ranne perustelee tiestöpanostuksia ennen kaikkea turvallisuudella ja elinkeinoelämän tarpeilla sekä huoltovarmuudella.

“Päälle tulevat vielä sotilaallisen liikkuvuuden tarpeet, ja joka kerran kun pistetään tie tai silta kuntoon, se on siviilielämällekin hyväksi.”

SKAL: Ammattidiesel tarvitaan edelleen

EU:n ilmastokokous viime viikolla päätti siirtää liikenteen päästökaupan voimaantuloa. EU-maat eivät olleet kypsiä ottamaan polttoaineen päästökauppaa käyttöön alkuperäisessä aikataulussa.

Suomessa on varauduttu päästökaupan tuloon raskaan liikenteen polttoaineveroa palauttavan järjestelmän, niin sanotun ammattidieselin, valmistelulla.

“Kuljetusalan tarvitseman ammattidieselin valmistelu on edelleen kesken. Me SKALissa muistutamme, että työn kilpailukykyisen liikenteen eteen on jatkuttava. Päästökaupan siirtyminen ei muuta isoa kuvaa, ammattidiesel tarvitaan, ja se on tuotava pikaisesti eduskuntaan”, Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKALin toimitusjohtaja Anssi Kujala sanoo.

Hallituksen toimia kiiteltiin

SKAL kiitti tilaisuudessa hallitusta sen toimista polttonesteiden hinnan hillitsemiseksi.

 “Polttoaineveron alennukset ja jakeluvelvoitteen nousu-uran madaltaminen ovat osaltaan estäneet dieselin hinnan nousua. Toimien yhteisvaikutuksen arvioidaan tuovan kuljetusyrittäjille 240–260 miljoonan euron vuotuiset säästöt.”

SKAL arvioi, että vuonna 2040 noin 90 prosenttia maanteiden tavaraliikenteen energiankulutuksesta on yhä dieseliä.

“Nyt jatkossakin on oltava tarkkana, ettei heikennetä kansalaisten ostovoimaa ja elinkeinoelämän kilpailukykyä”, Kujala sanoo.

Vuoden 2025 SKAL Forum järjestettiin Jyväskylän Paviljongissa 14.–15. marraskuuta. Järjestö edustaa noin 3 600 kuljetusyritystä ympäri maan.