Pääjohtaja Wihlman: Geopolitiikan muutos edellyttää liikennevirroista nopeita ratkaisuja
Kuljetukset 21.09. 06:29

Pääjohtaja Wihlman: Geopolitiikan muutos edellyttää liikennevirroista nopeita ratkaisuja

Väyläviraston pääjohtaja Kari Wihlmanin mukaan viime kuukausien aikana geopoliittinen tilanne ja sen myötä myös logistiikan liikennevirrat ovat muuttuneet nopeasti ja radikaalisti.

21.09.2022
Teksti Esko Lukkari

”Olemme uudessa tilanteessa ja ratkaisuja on tehtävä nopeasti. Muuttuneiden tarpeiden ja uusien ratkaisujen yhteensovitus on tärkeämpää kuin koskaan”, hän sanoo Väyläviraston verkkosivun blogissaan 16.9.

Wihlman ei blogissaan kerro sen tarkemmin mitä ratkaisuja Suomen pitäisi hänen mielestään tehdä nopeasti.

Hän korostaa, että toimiva väyläverkko mahdollistaa Suomen hyvinvoinnin, kilpailukyvyn ja kestävän kasvun.

”Väyläverkko on kansallisomaisuuttamme, jonka korjausvelka on kuitenkin jo lähes kolme miljardia euroa. Tämä näkyy väylien käyttäjien arjessa esimerkiksi alennettuina nopeus- tai painorajoituksina”, hän sanoo.

Työmaat ovat pullonkauloja

Wihlman muistuttaa, että väyläverkon kunnossapito on pitkäjänteistä työtä. Väyliä hoidetaan, korjataan ja parannetaan jatkuvasti, jotta olemassa olevat tiet, radat ja vesiväylät pysyvät mahdollisimman hyvässä kunnossa. Tämä lisäksi eri puolilla maata rakennetaan uutta: sujuvampia tieyhteyksiä, kestävämpiä siltoja, syvempiä meriväyliä ja uutta raidetta vanhan rinnalle.

Töiden aikana työmaat ovat pullonkauloja, jotka usein kiristävät tielläliikkujan tai junamatkustajan hermoja etenkin kesäkuukausien kiivaimpaan rakentamisaikaan. Tieverkolla rakennetaan uusia väyliä, siltoja ja liittymiä vielä pitkälle syksyyn ja myös päällystystyöt jatkuvat edelleen ELY-keskusten työmailla. Useilla rataosuuksilla on käynnissä hankkeita, jotka saattavat aiheuttaa myöhästymisiä tai muita hankaluuksia matkustajille.

Kaikkien hankkeidemme ja kunnossapitotöidemme tavoitteena on entistä sujuvampi ja turvallisempi liikenne niin teillä, raiteilla kuin vesilläkin. Ja lopputuloksena on aiempaa toimintavarmempi ja parempikuntoinen väyläverkko, Wihlman kirjoittaa.

JAA