PAREMPI-hanke selvittää rekkojen talvipäästöjä
EU:n rahoittamassa tutkimuksessa mittalaitteilla varustetut testirekat ajavat eri puolilla Suomea.
15.03.2024
Teksti Esko Lukkari
Suomen teillä alkaa maaliskuussa ennennäkemätön päästöjen mittauskampanja. EU:n rahoittamassa PAREMPI-hankkeessa tutkitaan rekkojen pakokaasupäästöjä talvella tarkoilla mittauksilla.
Mittauksissa selvitetään pakokaasujen terveysvaikutuksia solutasolla asti. Mittaustulosten avulla etsitään ratkaisuja ilmansaasteiden torjumiseksi ja ilmanlaadun parantamiseksi Euroopassa. Tutkimukseen osallistuvat Tampereen yliopiston, VTT Teknologian tutkimuskeskuksen ja Ilmatieteen laitoksen lisäksi partnerit IEM Tšekin tasavallasta ja BOSMAL Puolasta.
Tampereen yliopisto tiedotti kokeilusta 11.3.
Raskaiden dieselajoneuvojen päästöjä ei aiemmin ole mitattu yhtä tarkasti todellisissa ajotilanteissa. Myöskään talviolojen vaikutuksia todellisen ajotilanteen päästöihin ei tähän mennessä ole kovin hyvin tunnettu.
Rekassa mittalaiteet
”Tutkimusrekan mittauslaitteiden avulla voimme altistaa soluja todelliselle pakokaasulle ja siten tutkia hiukkaspäästöjen terveysvaikutuksia solutasolla”, sanoo tiedotteessa aerosolifysiikan professori Topi Rönkkö Tampereen yliopistosta.
Eri osapuolet tuovat kampanjaan huippuluokan osaamista ja menetelmiä muun muassa solumittauksiin. Tamperelaisen mittalaitevalmistajan Dekati oy:n tuki mittalaitekokoonpanon rakentamisessa on ollut merkittävä. Mittausten koordinoinnista on vastannut TkT Anssi Järvinen VTT:ltä.
”Mittauslaitteet on rakennettu merikonttiin, joka sijoitetaan rekan puoliperävaunuun. Tämä on vaatinut paljon suunnittelua. Olemme innostuneita siitä, että voimme yhteistyössä huippuosaajien kanssa tuoda lisää tietoa ja näkemystä talvisten olosuhteiden vaikutuksesta päästöihin”, sanoo hanketta vetävä johtava tutkija Päivi Aakko-Saksa VTT:ltä.
Mitä pakokaasulle tapahtuu ilmakehässä?
Mittaukset toteutetaan maaliskuussa 2024. Ensimmäisellä mittausviikolla rekka liikkui Tampereen ja Jämsän välillä. Toisella viikolla on tarkoitus ajaa Kajaaniin asti, kenties vielä pohjoisemmaksikin. Tutkimusrekan perässä seuraa minibussi, josta on etäyhteys osaan mittalaitteista.
Tutkimuksissa rekka-autoon on asennettu erilaisia mittalaitteita, jotka mittaavat pakokaasupäästöjen ominaisuuksia todellisissa olosuhteissa. Mittausten keskiössä ovat erityisesti ikääntynyt pakokaasu ja sen sekundääriset hiukkaset, jotka muodostuvat vasta pakokaasun laimentumisen jälkeen ilmakehässä.
”Tutkimuskontin laitteilla voidaan mitata tuoreesta pakokaasusta esimerkiksi hiukkasten lukumäärä, massa ja kokojakauma sekä musta hiili. Ikääntyneen pakokaasun tutkimus auttaa ymmärtämään paremmin muun muassa hiukkasia muodostavien yhdisteiden reaktioita ilmakehässä”, sanoo tutkimusapulainen Milja Jäppi Tampereen yliopistosta.
"Mittausten odotetaan tarjoavan arvokasta tietoa poliittisille päättäjille, viranomaisille ja tutkijoille, jotka työskentelevät ilmansaasteiden torjumiseksi ja ilmanlaadun parantamiseksi Euroopassa", sanoo ryhmäpäällikkö Hilkka Timonen Ilmatieteen laitokselta.
