Päämainos
Rahtialukset dumppaavat yhä jätteitään Itämereen
Kuljetukset 16.04. 04:50

Rahtialukset dumppaavat yhä jätteitään Itämereen

Osa kansainvälisistä aluksista ei tiedä, että jätemaksu velotetaan niiltä joka tapauksessa.

16.04.2021
Teksti Esko Lukkari

Merkittävä osa Itämerellä kulkevista rahtialuksista purkaa osan jätteistään yhä suoraan mereen, täysin laillisesti. Erityisesti kansainväliset rahtialukset eivät tunne Itämeren satamien No Special Fee -maksujärjestelmää, jossa jätemaksu veloitetaan riippumatta siitä, jättääkö alus jätteitä satamaan vai ei. 

Baltic Sea Action Groupin ideoima Baltic Sea Waste Fee -info kertoo jätteiden purkamisesta aluksille, mutta toistaiseksi osa varustamoista ei edelleenkään tunne Itämeren laivajätteiden pelisääntöjä. 

Satamaliitto tiedotti asiasta 7.4.

”BSAG:n ja Laivameklariliiton jäsenten tekemä kyselytutkimus paljasti, että mahdollisimman nopeita vapaaehtoisia toimia tarvitaan rehevöittävien päästöjen vähentämiseksi Itämerellä”, sanoo tiedotteessa Baltic Sea Action Groupin meriliikenteen projektijohtaja Elisa Mikkolainen.

Päivittäin 2 000 alusta Itämerellä

BSAG kokosi työryhmän, jotta 2 000 päivittäin Itämerellä matkaavalle alukselle saadaan tietoa Itämeren erityisolosuhteista ja vastuullisesta jätteidenkäsittelystä. Tavoitteena on saada kaikki alukset purkamaan kaiken jätteensä satamien vastaanottojärjestelmiin ja siten vähentää merenkulusta aiheituvia päästöjä Itämereen.

”Traficom haluaa olla mukana lisäämässä tietoisuutta erityisesti aluksilla, jotka vierailevat suomalaisissa satamissa satunnaisesti", sanoo Traficomin meriympäristötiimin vetäjä Mirja Ikonen.

”Infopaketti kannustaa aluksia toimittamaan sataman vastaanottolaitteisiin myös sellaisia jätelajeja, joita edelleen saa laillisesti poistaa Itämereen”, Ikonen sanoo. 

Jätevedet kuormittavat Itämerta 

Itämerellä on voimassa merenkulkua sääteleviä erityismääräyksiä, jotka ovat tiukempia kuin monella muulla merialueella. Alukset voivat kuitenkin tietyin edellytyksin purkaa mereen esimerkiksi talousvesiä, käsiteltyjä käymälävesiä ja hienonnettua ruokajätettä. Laivoilta mereen päätyvät jätevedet ja ruokajäte kuormittavat Itämerta ja pahentavat rehevöitymistä ja happikatoa.

Baltic Sea Waste Fee -infon työryhmässä ovat mukana BSAG:n lisäksi Suomen Satamaliitto ry, Suomen Laivameklarit ry, Suomen Varustamot ry, Liikenteen turvallisuusvirasto Traficom, ympäristöministeriö sekä liikenne- ja viestintäministeriö.

”Tiivis infopaketti sisältää tietoa NSF-järjestelmästä, mitä jätelajeja pakollinen jätemaksu kattaa ja mistä tulee maksaa erillinen maksu. Infopaketista löytyy lisäksi linkit satamien jätehuoltojärjestelyihin sekä tietoihin meriluonnon erityispiirteistä”, kertoo apulaisjohtaja Kirsti Tarnanen-Sariola Suomen Satamaliitosta. ”Satamien tavoitteena on tehdä jätteiden jättö satamiin mahdollisimman helpoksi. Lisäksi laivat löytävät Baltic Sea Waste Fee -infon satamien nettisivuilta”, jatkaa Tarnanen-Sariola.

“Jaamme infopaketin meriliikenteenohjaajan ominaisuudessa Suomen kansallisilla ja Suomenlahden kansainvälisillä merialueilla liikkuville aluksille. On hienoa päästä mukaan Itämerityöhön”, kertoo laatu- ja ympäristöpäällikkö Kati Westerlund Fintrafficin meriliikenteenohjauksesta. 

”Laivameklarit ja agentit välittävät infopaketin laivoille ja samalla tekevät osansa päästöjen vähentämiseksi Itämereen. Infopaketti on loistava työkalu sekä aluksien että varustamoiden suuntaan”, toteaa toiminnanjohtaja Sari Turkkila Suomen Laivameklareista. Tämän lisäksi BSAG markkinoi infopakettia Vastuullinen merenkulku -hankkeessa.

JAA