Ruotsissa sallii uusien HCT-yhdistelmien käytön

Ruotsissa on sallittu 15.4.lähtien kolmen uuden HCT-yhdistelmätyypin käyttö edellisten kahden lisäksi. Aikaisemmat A-Tupla sekä AB-Tupla yhdistelmät saavat rinnalleen uudet B-Tuplan, C-Tuplan ja pohjoismaisen yhdistelmän. 

Ruotsissa HCT yhdistelmät voivat liikennöidä edelleenkin vain tietyllä sallitulla BK4 tieverkostolla. Kyseisellä tieverkostolla on sallittu myös 74 t kokonaismassa. HCT-tieverkoston laajentamista suunnitellaan tulevaisuudessa.

Tämän jälkeen sallituista viidestä eri tyypistä kaikki muut paitsi C-Tupla ovat sallittuja myös Suomessa. Uusien tyyppien ja oikean mitoituksen avulla voidaankin jatkossa rakentaa yhä enemmän yhdistelmiä, joilla voidaan liikennöidä sekä Suomessa että Ruotsissa.

VAK-konserni tiedotti asiasta 15.4.

Päällirakenteiden johtava valmistaja

VAK-konserni on Suomen johtava asiantuntijayritys ja HCT-yhdistelmärekkojen rakentaja. Esimerkiksi pitkät B-linkit ja V-sliderit ovat kuuluneet yhtiön valikoimiin, ja VAK valmistaa niitä erilaisilla päällirakenteilla, FRC-elintarvikekuljetuksista avolavoihin. 

Uusissa yhdistelmissä on tiedotteen mukaan kuitenkin tiettyjä rajoituksia, jotka tulee ottaa huomioon. Esimerkiksi B-Tupla yhdistelmässä pitkän linkkivaunun pituus saa olla vetotapista perävaunun perään enintään 12 metriä ja kuormatilan pituus enintään noin 10 metriä. Linkkivaunun pituuteen on tullut noin 2,5 metriä lisäpituutta aiemmin Ruotsissa sallittuun mittaan. Suomessa on nykyään sallittu myös tätä rajoitusta pidempiä linkkivaunuja.

Pohjoismaisessa yhdistelmässä kuorma-auton pituus kasvaa entisestä noin kahdella metrillä, sallien 12 metrin kokonaispituuden. Yhdistelmäksi pidemmän auton taakse kuuluvat dolly sekä perinteinen noin 13.6 metrin puoliperävaunu. Yhdistelmän kokonaispituudeksi muodostuu näin ollen noin 27 metriä.