Saksassa tutkittiin tietoliikeverkkojen luotettavuutta logistiikassa

Fraunhofer Institute for Material Flow and Logistics IML:n tutkijat ovat selvittäneet DACHSERin ja Euroopan kuormalavaliiton (EPAL) kanssa eri tietoliikenneverkojen luotettavuutta logistiikassa.

Laajassa tutkimuksessa tutkijat asensivat 50 EPAL-eurolavaan jäljittimet ja lähettivät ne matkaan kuukaudeksi ympäri Eurooppaa. Testimatkaa tehtiin 148 000 kilometriä ja reittien varrella testattiin eri teknologioilla rakennettuja tietoliikenneverkkoja.

Dachser Finland tiedotti asiasta 19.4.

Fraunhoferin IML-tutkijat suosittelevat LPWAN-teknologioiden (NB-IoT, LTE-M, Sigfox) ja perinteisen matkaviestinnän (2G–4G) yhdistelmää logistiikan IoT-sovelluksiin, joissa tarvitaan jatkuvaa vastaanottoa kaikkialla Euroopassa. Tutkijoiden mukaan se on nyt ainoa tapa varmistaa Euroopan laajuinen tiedonsiirto. IoT-laitteiden liitettävyyden tulevaisuus on silti LPWAN-tekniikoiden varassa.

Viittä tiedonsiirtotekniikka käytettiin tutkimuksessa

Tutkimuksessa kukin osallistuja liitti viisi jäljitintä lavoihin, joissa käytettiin viittä erilaista tiedonsiirtotekniikkaa, kaikkiaan 50 EPAL-eurolavaan. Sen jälkeen lavat toimitettiin 24 EU-maahan Dortmundissa sijaitsevan DACHSERin logistiikkakeskuksen kautta.

Kukin jäljitin käytti eri viestintäverkkoa. Verkoissa käytettiin muun muassa radiotekniikoita, kuten LPWAN (Low Power Wide Area Network), josta tarkasteltiin NB-IoT-, LTE-M- ja Sigfox-tekniikoita. NB-IoT ja LTE-M lähettävät 5G-yhteensopivalla lisensoidulla matkaviestintaajuudella, kun taas Sigfox toimii lisenssittömällä spektrillä.

Tutkijat tarkastelivat myös perinteisiä toisen ja kolmannen sukupolven matkaviestinverkkoja (2G/3G). Yksittäiset teknologiat eroavat toisistaan muun muassa käsittelynopeuden, taajuusalueen, energiankulutuksen ja toimintasäteen mukaan.

Kuukauden ja 148 000 kuljetun kilometrin jälkeen kuormalavat palautuivat Fraunhofer IML:ään ja tutkijat arvioivat käytettyjä tekniikoita yli kahden miljoonan tiedonsiirron perusteella.

”Tutkimuksen mukaan perinteisillä 2G- ja 3G-mobiiliverkoilla on yhä paras käytettävyys kaikkialla Euroopassa. Näiden verkkojen haittapuolia ovat osittainen käyttämättömyys, pienempi käyttö radiokennoa kohti ja suuri energiankulutus, joten jäljittimet kestävät vain lyhyen ajan”, sanoo tiedotteessa Patrick Becker, Fraunhofer IML:n tutkimuskumppani.

Beckerin mukaan nykyaikaisten logistiikkasovellusten pienissä lähetyspaketeissa on paljon anturidataa, joten LPWAN-verkot ovat sen vuoksi sopivia. Niitä laajennetaan yhä jatkuvasti, mutta nykyään ne tarjoavat jo joissakin tapauksissa kattavan verkon käytettävyyden.