Päämainos
SKAL ja RT kiittelevät väylähankelupauksia
Kuljetukset 06.06. 09:51

SKAL ja RT kiittelevät väylähankelupauksia

SKAL liputtaa tosin tierahojen puolesta ja RT innostuu raidehankkeista.

06.06.2019
Teksti Esko Lukkari

Uuden hallituksen väylähankelinjaukset on otettu tyytyväisinä vastaan järjestöissä. Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry kiittelee tieliikenteen asioita. Rakennusteollisuus RT on taas tyytyväinen raidehankelupauksiin.

Molemmat järjestöt kommentoivat hallitusohjelmaa 3.6.

SKAL:n mukaan hallitusohjelman 300 miljoonan euron vuotuinen tasokorotus perusväylänpitoon on välttämätöntä, ja pääpainon on oltava tiestöllä.

SKAL sanoo tiedotteessaan, että kesäkuussa julkistettavassa lisäbudjetissa luvataan käynnistää merkittäviä liikennehankkeita. Järjestö odottaa merkittäviä tieinvestointeja, jotka osaltaan varmistavat ympäristö- ja liikenneturvallisuustavoitteiden saavuttamista. 

”Suomi tarvitsee tieinvestointeja, joilla on vaikutusta meistä jokaisen liikkumiseen ja liikenneturvallisuuteen. Yksin raiteilla me emme pärjää, sanoo tiedotteessa SKAL:n puheenjohtaja, talousneuvos Teppo Mikkola.

RT innostui raidehankkeista

Rakennusteollisuus RT:n mukaan taas hallituksen linjaukset raidehankkeista lisäävät merkittävästi luottamusta viime viikon synkkien talousennusteiden jälkeen. Ne luovat RT:n toimitusjohtajan Aleksi Randellin mukaan pitkän aikavälin näkymää rakentamiselle ja koko taloudelle.

Hallituksen päätös edistää nopeita raideyhteyksiä Turun, Tampereen ja idän suuntaan sekä lupaus antaa jo kesäkuussa liikennehankkeita sisältävä lisäbudjetti saavat erityiskiitoksen rakennusalalta. 

”Nopeat raideyhteydet parantavat työ- ja asuntomarkkinoiden toimivuutta, kun ihmisten on mahdollista käydä töissä aiempaa kauempaa ja hyvien liikenneyhteyksien varrelle syntyy lisää asumisen mahdollisuuksia”, toteaa Randell tiedotteessa.

Randellin mukaan nyt edistettävät väylähankkeet ja väylien perusparantamisen pysyvä rahoitustason nosto lyhentävät matka- ja kuljetusaikoja, mikä on välttämätöntä myös elinkeinoelämän kannalta. 

”Dieselin verotaso ei ole yritystuki”

SKAL:n mukaan hallitusohjelmassa tunnustetaan se tosiasia, että raskaassa liikenteessä pääasiallinen käyttövoima on vielä pitkään nestemäinen diesel. Ympäristöystävällisten diesellaatujen yleistymiseksi hallitus selvittää ”ammattibiodieselin” käyttöönottoa ja ryhtyy valmistelemaan vinjettimaksua raskaalle liikenteelle. Nämä ovat maanteiden tavaraliikenteen kannalta järkeviä linjauksia.

SKAL sanoo kuitenkin, että polttoaineveron korotusta ei voida toteuttaa ilman että otetaan käyttöön ammattidiesel-malli. Näin varmistetaan, että Suomen logistiikkakustannukset eivät nouse kilpailukyvyn esteeksi. Ammattidieselin avulla voidaan myös edesauttaa raskaan liikenteen siirtymää kalliimpiin biopohjaisiin diesellaatuihin. Tavaraliikenteen käyttämän dieselin verotasoa ei voida rinnastaa yritystukiin.

JAA