SKAL pelkää Teboil-pakotteiden aiheuttavan polttoainejakelun häiriöitä
Järjestön mukaan valtiovallan on turvattava raskaan liikenteen polttoainejakelu koko maassa.
28.10.2025
Teksti Esko Lukkari kuvat Teboil
Polttoaineketju Teboilin toiminta Suomessa saattaa julkisuudessa olleiden tietojen perusteella häiriintyä. SKAL toteaa 24.10. antamassaan tiedotteessa, että Teboilin omistajaan kohdennetut pakotteet saattavat vaikuttaa eri tavoin sen toimintaedellytyksiin.
Yhtiön jakeluverkosto on Suomen kolmanneksi laajin ja raskaassa kalustossa toiseksi laajin. Kuljetuskaluston polttoaineen saatavuus tulee SKAL:n mukaan turvata eri keinoin myös harvaan asutuilla seuduilla.
SKAL viittaa tiedotteessaan mediatietoihin, joiden mukaan polttoaineiden toimittaminen Teboilille on ainakin osin keskeytynyt. Eri arvioiden mukaan polttoaineiden saatavuus Suomessa ei ole vaarantumassa, mutta paikalliset jakeluongelmat Teboilin osalta ovat mahdollisia.
Jakeluverkosto harventunut
Suomessa polttoaineen jakeluverkosto on tiedotteen mukaan harventunut viime vuosina. Esimerkiksi Itä- ja Pohjois-Suomeen on syntymässä alueita, joissa matkat seuraavalle tankkausasemalle ovat huomattavat. Tankkausmatkojen pidentyminen vaikeuttaa kuljetusreittien suunnittelua ja aiheuttaa suoria kustannuksia kuljetusyrityksille sekä elinkeinoelämälle.
Jos käsillä oleva tilanne näyttää johtavan raskaan liikenteen polttoainejakelun vakavaan häiriintymiseen, tulee tilanteeseen puuttua nopeasti, vaatii SKAL.
”Markkinaehtoisesti hoidettava”
”Mahdollisesti syntyvä tilanne tulee pyrkiä hoitamaan ensisijaisesti markkinaehtoisesti ja siten, että polttoaineyhtiöt pystyvät halutessaan laajentamaan verkostoaan näille alueille nopeasti. Nopea toiminta on tärkeää, jotta raskaan liikenteen polttoainejakelu harvaan asutulla alueellakin säilyy kaupallisesti tuotettuna, SKAL ry:n toimitusjohtaja Anssi Kujala sanoo tiedotteessa.
Viranomaisten tehtävä on tarkastella polttoainejakeluverkoston toimivuutta ja tunnistaa harvaan asuttujen alueiden kriittiset raskaan kaluston polttoainejakelupisteet sekä varmistaa polttoaineen saanti.
Kujala muistuttaa myös, että polttoainejakelun turvaamisen ohella Suomen tulisi huolehtia kattavasta raskaan liikenteen taukopaikkaverkoston ja vaihtoehtoisten käyttövoimien energian jakeluinfran kehittymisestä. EU edellyttää AFIR-asetuksen myötä Suomelta toimia vuoteen 2030 mennessä vaihtoehtoisten käyttövoimien jakeluinfran laajentamiseksi.
Kilpailu ei saa vääristyä
SKAL huomauttaa, että viranomaisten mahdolliset toimet eivät saa vääristää kilpailua muiden polttoaineyhtiöiden kanssa, jotta varmistetaan markkinaehtoisen toiminnan jatkumisen edellytykset koko Suomessa. Mikäli jokin alue Suomessa uhkaisi jäädä ilman polttoainejakelua, tulisi tällaisessa poikkeustilanteessa viranomaisen kuitenkin viime kädessä varmistaa polttoaineen saatavuus.
”Esityksemme viranomaistoimista liittyy logistiikan toimintavarmuuteen tässä poikkeustilanteessa. Teboililla on jakelupisteitä sellaisilla katvealueilla, jonne muiden palvelut eivät tällä hetkellä yllä”, kertoo Kujala.
SKAL esittää, että viranomaiset tulkitsevat voiko nyt käsillä oleva tilanne johtaa siihen, että kuljetusyritykset joutuisivat pakotteiden kohteeksi toimiessaan taloudellisessa suhteessa Teboilin kanssa. Yksittäisen pk-yrityksen ei voi edellyttää tekevän kestäviä ratkaisuja ilman yleispätevää ohjeistusta.
SKAL ei tiedotteen mukaan ota kantaa yksittäisten yritysten toimintaan tai pakotepäätöksiin. "Kannanottomme ei kommentoi Teboilia tai sen kauppiasyrityksiä, vaan vallitsevaa tilannetta ja sen mahdollisia seurauksia kuljetusalalle. SKAL ry:llä ei ole kytköksiä Teboiliin."
