Volvon Trucks tuo aerodynamiikan keinoja uusiin kuorma-autoihin

Volvo Trucks tekee raskaisiin kuorma-autoihinsa aerodynaamisia parannuksia soveltamalla niihin ilmailu- ja avaruusteollisuuden hyväksi todettua konseptia. Huomaamattomat mutta vaikuttavat muutokset kuorma-auton ohjaamoon vähentävät ilmanvastusta, polttoaineenkulutusta ja CO2-päästöjä merkittävästi.  

Volvo voitti hiljattain vuoden 2025 Green Truck -palkinnon Volvo FH Aerolla – erittäin tehokkaan moottorin ja uuden aerodynaamisen Aero-ohjaamon ansiosta. Tämä oli kuitenkin myös ensimmäinen todellinen testi Volvon uusimmalle tekniikalle ilmanvastuksen torjumiseksi. 

Yhtiö kertoi innovaatioistaan 12.5.

Polttoaineissa jopa 7 prosentin säästö

Ohjaamon ilmavirran lisäohjaimet, pidennetyt ilmanohjaimet ja muokatut alustan suojukset ovat erillisiä muutoksia, joilla on vaikutusta aerodynamiikkaan. Toimintamatkaa, polttoaineenkulutusta ja hiilidioksidipäästöjä voidaan parantaa jopa 2 prosenttia. Tämä tarkoittaa, että Volvo FH Aero aerodynaamisilla parannuksilla voi tarjota 7 prosenttia paremman polttoainetehokkuuden verrattuna normaaliin Volvo FH -ohjaamoon.

Ominaisuudet tulevat nyt saataville Volvo FH-, FH Aero- ja FM-kuorma-automalleihin. Uusien ominaisuuksien edut koskevat kaikkia käyttövoimia – sähkö-, kaasu- ja dieselkäyttöisiä kuorma-autoja.

Mallia otettu formuloista

"Kaikki simulaatioihin ja tuulitunneliin käytetty aika on tuottanut tulosta – näillä ohjaamoon tehdyillä uusilla muutoksilla lisäämme viime vuoden aerodynamiikan parannuksia”, sanoo tiedotteessa Volvo Trucksin tuotehallinnan johtaja Jan Hjelmgren.

Merkittävin lisäys on ohjaamossa tuulilasin vieressä olevat ilmavirran lisäohjaimet. Käyttämällä kuviota, joka koostuu pienistä vinoista siivistä, lisäohjaimet suuntaavat ilmanvirtausta ohjaamon kulmien ympäri.

"Olemme ajatelleet laatikon ulkopuolelta käyttämällä tekniikkaa, jota käytetään yleisesti lentokoneissa, Formula 1 -kilpa-autoissa ja tuuliturbiineissa. Ohjaamon kulmat ovat erittäin tärkeitä aerodynamiikan kannalta, ja uuden CMS-kamerapeilijärjestelmämme avulla olemme pystyneet hyödyntämään uusia mahdollisuuksia tällä alueella käyttämällä pieniä siipiä ohjaamaan ilmavirtaa mikromittakaavassa, mikä luo makrotason vaikutuksen. Nämä opit mahdollistavat myös aerodynaamisten konseptien käyttöönoton tulevaisuudessa", sanoo Anders Tenstam, Volvo Trucksin aerodynamiikan teknologia-asiantuntija.

Vaikka ohjaamon ilmavirran lisäohjaimet parantavat aerodynamiikkaa kuorma-auton ohjaamon etuosassa, ne auttavat myös luomaan paremmat olosuhteet kahdelle lisäpäivitykselle: 50 mm pidennetyt ilmanohjaimet ohjaamon ja perävaunun välisen raon pienentämiseksi ja muokatut alustan suojukset, jotka luovat paremman linjauksen takalokasuojan kanssa.

Nämä kolme uutta ominaisuutta täydentävät toisiaan 1+1 = 3 -periaatteella, mikä tarkoittaa, että positiivinen kokonaisvaikutus on suurempi kuin kunkin komponentin yksittäisen hyödyn summa, Volvon uutisessa kerrotaan.