Aurora Botniassa on neljä Wärtsilän hybridimoottori. Polttoaineeksi moottoreissa käyvät diesel, nestetetty LNG ja nesteytetty biokaasu sekä vetyseos.
Wasalinen toimitusjohtaja Maaseudun Tulevaisuudessa: ”Nesteytetty biokaasu olisi tervetullut laivoihin”
Wasalinen toimitusjohtaja Peter Ståhlberg toivoo nesteytettyä biokaasua Aurora Botnia-aluksensa polttoainevalikoimaan, koska LNG tarvitsisi hurjan hintansa takia kirittäjää.
03.11.2022
Teksti Esko Lukkari kuvat Wasaline
Aurora Botnia liikennöi Vaasan ja Uumajan välistä reittiä. Wasalinen lippulaiva käyttää tällä hetkellä polttoaineenaan dieseliä ja nesteytettyä maakaasua eli LNG:tä.
”Ajamme dieselillä 90-prosenttisesti. Loppu kymmen prosenttia on LNG:tä. Tämä on hintakysymys. Diesel maksaa noin 80 euroa megawatilta, kun LNG:n hinta on yli 200 euroa”, sanoo Ståhlberg Maaseudun Tulevaisuuden haastattelussa 2.11.
MT:n haastattelema Ståhlberg uskoo, että nesteytetty biokaasu on tulevaisuudessa entistä kiinnostavampi vaihtoehto, kun laivojen päästövaatimukset kiristyvät ja biokaasulle on siksi tiedossa suuret markkinat.
Topinoja on ainoa tuottaja
Nesteytetyn biokaasun ongelma on saatavuus. Tuotetut määrät ovat pieniä eivätkä ne olisi riittäneet yhtiön tarpeisiin, kun se oli kaasusta kiinnostunut. Suomessa pystyy toistaiseksi vain yksi laitos tuottamaan nesteytettyä biokaasua. Se on Gasumin Turun Topinojan laitos, jossa biokaasun tuotantoa alkoi vuonna 2020.
Topinojan laitoksen tuotanto on 60 gigawattia eli noin 4400 tonnia. Yksin Aurora Botnia tarvitsisi vuoden liikennöintiinsä 4500 tonnia.
