Sukkulat ja sähkötrukit yli -20 asteen pakkasessa - Pakkasmarja investoi kompaktiin shuttle-järjestelmään

Pakkasmarja Oy on kotimainen marjayritys, joka on perustettu 1982. Ammattitaidosta marjojen pakastukseen puhuu puolestaan heidän yli 40-vuotinen historiansa. Pakkasmarjan päätoimena on marjojen pakastus, mutta myös marjasesongin aikaan tuoremarjamyynti on isossa kuvassa yrityksen arkea. Toimeenkuvaan kuuluvat myös marjojen pakkaukset, jalostus ja markkinointi. Loppukäyttäjinä ovat kuluttajat ja Pakkasmarja onkin monen suomalaisen kuluttajan keskuudessa tunnettu kotimainen yritys, joka tunnetaan myös viljeliöiden omana marjayrityksenä Suonenjoelta.

Pakkasmarja teki pakkasvarastolaajennuksen vuonna 2022. Uusi pakkasvarasto hyödyntää Jungheinrichin kompaktia shuttle-varastojärjestelmää, joka on varustettu kahdella lavoja itsenäisesti kuljettavilla UPC-sukkuloilla. Lisäksi sukkulahyllystöä operoidaan yhdellä pakkastrukilla, joka on sähkökäyttöinen työntömastotrukki lämmitettävällä ohjaamolla. "Meillä on pakkasvarastolla jatkuva -20 asteen pakkanen, missä tämä uusi sukkulahyllystö ja trukki on käytössä." -Toteaa Timo Jalkanen, joka vastaa Pakkasmarjalla investoinneista, tuotannosta ja tekniikasta.

"Kompakti sukkulahyllystö on tuonut meille joustoa ja tuotantoon tehokkuutta sen myötä, että meillä on hyvät varastotilat näille tuotteille. Tärkein hyöty on myös se, että pieneen tilaan saadaan varastoitua iso lavamäärä energiatehokkaasti.", sanoo Pakkasmarja Oy:n tekninen johtaja Timo Jalkanen.

Lähtökohtina teknologian, varastojärjestelmän ja -tilan päivitys, energiatehokkuus sekä nykykaikainen kylmätrukki

Pakkasvarasto Oy:n toiminta on kasvanut viimeisen 10-vuoden aikana voimakkaasti. Tämän myötä myös marjamäärät ovat kasvaneet ja vanhat kylmävarastotilat alkoivat käydä ahtaiksi, minkä vuoksi pakkasvarastotilan päivitys nousi ajankohtaiseksi asiaksi. Lisäksi pakkas- ja kylmätekniikka vaati uusimista. Tätä myötä Pakkasmarja alkoi etsimään ratkaisuja uuden tekniikan, tehokkaan varastojärjestelmän sekä kylmätrukin osalta. Pakkasmarja painotti projektiltaan energiatehokkuuden tärkeyttä.

Tekninen johtaja Timo Jalkanen kertoi pakkasvarastotilan olevan erittäin kallista, joten hyllystöratkaisuksi etsittiin kustannustehokasta ratkaisua. Tämän johdosta hyllystö haluttiin saada hyvin tiiviiseen tilaan siten, että lavapaikkoja saataisiin mahdollisimman paljon pienelle lattiapinta-alalle. Jalkanen mainitsee kokonaisuuden olleen merkittävässä roolissa toimittajan valinnassa.

Suurin haaste varastotilan jatkuva -20 asteen pakkanen

Timo Jalkanen kertoo uudessa pakkasvarastossa olevan jatkuva -20 asteen pakkanen. Tämä osaltaan aiheutti haasteita, sillä hyllystöstä haluttiin kustannustehokas, joustava ja ennen kaikkea energiatehokas. Hyllystön helppo käyttö oli kaikean A ja O Pakkasmarjalle. Samalla pakkasvarastossa operoivan trukin tuli täyttää seuraavat ominaisuudet: kylmävarastokäyttöön soveltuva, ympäristöystävällinen, sähkökäyttöinen ja lämmitettävällä ohjaamolla varustettu, jotta työskentelymukavuus voitiin trukin käyttäjien keskuudessa taata.

Koneet ja laitteet ovat jatkuvasti -20 asteen pakkasessa, joten sähkökäyttöisten laitteiden toimivuuden takaamiseksi tuli Pakkasmarjalla olla lämmin tila akkujen säilytystä ja varaamista varten. Jalkanen toteaakin, että alkuun haasteita aiheutti laitteiden oikea käyttö: "Alkuun oli haasteita siinä, että osattiin käyttää laitteita oikealla lailla, mutta pienen käytön ja tutustumisen jälkeen olemme onnistuneet optimoimaan prosessit. Itse laitteet ovat siellä pakkasessa koko ajan, mut sitten nää akut viedään sinne lämpösestä." -Timo Jalkanen, Tekninen johtaja, Pakkasmarja Oy.

Ratkaisuina kompakti shuttle-järjestelmä eli satelliittihyllystö, kaksi sukkulaa ja sähkökäyttöinen työntömastotrukki ETV 216 pakkasvarasto-ominaisuuksilla

Pakkasmarjan pakkasvaraston varastojärjelmäksi ja hyllystöratkaisuksi muodostui Jungheinrichin shuttle-kompaktivarastojärjestelmä, joka tunnetaan myös nimellä satelliittihyllystö. Hyllystö tukee marjan vastaanottoa eli satokausitoimintoja tuoremarjakaupassa sekä pakastusmarjassa. Sukkulahyllystössä kuormalavoja kuljettavat kaksi radio-ohjaimella toimivaa UPC-sukkulakuljetinta (under pallet carrier) joustavuuden sekä tehokkuuden optimoimiseksi. Satelliittihyllystön sukkulat toimivat kauko-ohjauksella.

Koska pakkasvarastotila on erittäin kallista, oli Jungheinrichin kompakti shuttle-järjestelmä kustannustehokas ratkaisu, sillä hyllystön operointia varten ei tarvita hyllykäytäviä, vaan sukkulat hoitavat hyllykanavissa tapahtuvan lavojen hyllyttämisen ja varastosta oton. Näin Pakkasmarja sai mahdollisimman paljon lavapaikkoja pienelle lattiapinta-alalle.

Trukkiratkaisuksi Pakkasmarjalle tuli Jungheinrichin ETV 216 kylmävarastokäyttöön tarkoitettu ja sähkökäyttöinen työntömastotrukki. Pakkaskäyttöön tarkoitetussa työntömastotrukissa on lämmitettävä ohjaamo. Kyseessä on suljettu ulko-ovella varustettu ohjaamo. Työntömastotrukki on huomattavasti vastapainotrukkia ketterämpi ja kapeampi, mikä puolestaan sopi ihanteellisesti uuden pakkasvaraston sekä satelliittihyllystön operointia varten. Työntömastotrukki saakin kehuja Pakkasmarjan vuorovastaavalta Antti Ruuskaselta:

"Ennemmin minä tuota sukkulahyllystöä käytän tällä tönärillä, kuin tuolla vastapainotrukilla. Kyllä tää tönäri on siihen hommaan tosi hyvä vehje. Eikä kannata täysillä pitää lämpöjä, muuten tulee liian kuuma."

Pakkasmarja Oy:n ja Jungheinrichin yhteistyö tiivistettynä:

Uusi pakkasvarasto ja kylmätrukki: Pakkasta -20 astetta: Pakkasmarja Oy laajensi uuteen pakkasvarastoon 2022. Tilojen valmistuttua alkoi sopivan kuormalavahyllystön sekä pakkasvarastotrukin etsintä.

Kompakti sukkulahyllystö, UPC-sukkulat ja työntömastotrukki: Nämä sähkökäyttöiset ratkaisut sopivat käytettäväksi pakkasvaraston -20 asteen pakkaseen ja toivat mukanaan itsenäistä ja joustavaa työntekoa.

Tärkein hyöty: Paljon lavapaikkoja pienelle pinta-alalle: Sukkulahyllystöllä Pakkasmarja sai paljon lavapaikkoja tiiviiseen tilaan. Lisäksi tuotannon ja varastotoiminnan tehokkuus kasvoi noin 30% entisestä.