AFRY suunnittelee Hailuodon maantieyhteyttä
Allianssihankkeen osapuolet odottavat korkeimman hallinto-oikeuden päätöstä vesiluvasta.
21.03.2023
Teksti Esko Lukkari
AFRY on mukana Hailuotoon kiinteää maantieyhteyttä rakentavassa allianssissa. Väyläviraston tilaamassa hankkeessa se vastaa suunnittelusta A-Insinööreihin kuuluvien Plaanan ja Ponvian kanssa. Infrakentaja on GRK.
Oulunsalon ja Hailuodon välille rakentuva yhteys tulee koostumaan kahdesta sillasta ja pengertiestä. AFRY vastaa toisen sillan pääsuunnittelusta sekä hankkeen geosuunnittelusta.
AFRY tiedotti asiasta 7.3.
Lainvoimainen vesilupa puuttuu
Rakentamissuunnitelman ja hankkeen toteutuksen kehitysvaihe alkoi maaliskuussa 2022 ja jatkuu edelleen. Osana kehitysvaihetta on laadittu suunnitelmia ja määritelty tavoitekustannus. Suunnitelmia tehdään nyt niin pitkälle kuin mahdollista, vaikka rakentamisen aikataulu ei ole vielä lupaan liittyvän valituksen takia selvä.
”Toteutusvaihe ei ole päässyt alkamaan, sillä lainvoimaista vesilupaa ei ole”, sanoo tiedotteessa lupa-asioihin perehtynyt ympäristöasiantuntija Kaisa Kettunen AFRYltä.
Vesiluvasta on haettu valituslupaa korkeimpaan hallinto-oikeuteen, mikä voi vielä vaikuttaa merkittävästi aikatauluun. Valitukset liittyvät muun muassa hankealueen läheisyydessä sijaitseviin Natura-alueisiin.
AFRYllä on paikallistuntemusta
AFRY tuo projektiin vesilupa-asiantuntijuuden lisäksi geoteknistä tuntemusta sekä kokemusta siltasuunnittelusta. Projektipäällikkö Sakari Lotvosella on takana vuosikymmenten ura geoteknikkona, mutta vastaavaa hanketta ei ole tullut hänelle aiemmin vastaan.
”Kiinteän yhteyden pituus on kuitenkin 8,4 kilometriä, ja siihen sisältyy kaksi siltaa ja pengertie”, Lotvonen sanoo.
Maaperä tuo haasteita projektiin, sillä kohde sijaitsee niin sanotun Muhoksen savikivimuodostuman alueella. Kiinteä kallio sijaitsee syvällä, ja rakenteet tehdään paksujen maakerrosten päälle.
AFRYllä on hyvä paikallistuntemus alueella, mutta siitäkin huolimatta maaperä ja Suomen sääolosuhteet haastavat tekijöitä.
”Kun rakentaminen kestää ainakin kaksi vuotta, meillä on sinä aikana vastassa Suomen luonnon olosuhteet laidasta laitaan”, Lotvonen sanoo.
Lotvonen ja Kettunen odottavat rakennusvaiheen käynnistymistä. Vaikka lupa ei ole vielä lainvoimainen ja matkalla on hidasteita, asioita kuitenkin tapahtuu koko ajan. Esimerkiksi viime aikoina on testattu siltapaalujen kantokestävyyttä koepaalutuksessa.
Hanke on Lotvosen mielestä poikkeuksellinen, mutta hänen mielestään geoteknikoilla on paljon jo aiemmissa hankkeissa hyväksi todettuja ratkaisuja ja sellaista osaamista, mitä tässä voidaan hyödyntää.