Espoon kaupunkiradan töissä pitkä harppaus

Espoon kaupunkirata -hanke on harpannut eteenpäin viiden viikon junaliikennekatkon aikana. Juhannuksen jälkeisen katkon aikana siirrettiin paikalleen viisi siltaa, louhittiin kymmeniä tuhansia kuutioita kalliota sekä asennettiin kilometreittäin paalulaattaa.

Maanantaina 28. heinäkuuta päättynyt junaliikennekatko oli työmäärältään hankkeen suurin. Pitkän yhtäjaksoisen katkon ansiosta töitä voitiin tehdä turvallisesti koko hankealueella, usein myös yöaikaan. Junaliikenne korvattiin katkon aikana busseilla.

Väylävirasto tiedotti hankkeesta 5.8. 

”Pitkät katkot ovat välttämättömiä hankkeen valmistumiselle. Viiden viikon rutistus aloitettiin purkamalla sähköratarakenteita, ja raiteita purettiin 11 kilometrin matkalta, jotta ylipäätään päästiin käsiksi raiteiden alapuolisiin kerroksiin. Katkon loppuvaiheessa raiteet, sähkörata- sekä turvalaiterakenteet asennettiin uudelleen sekä testattiin järjestelmien toimivuus”, sanoo tiedotteessa hankkeen projektipäällikkö Tommi Rosenvall Väylävirastosta.

Kalliolouhintaa ja siltasiirtoja

Kirkkojärventien sillan ja Espoon keskuksen välisellä alueella louhittiin valtava määrä kalliota ja lyötiin maahan noin 32 kilometriä betonipaaluja. Säterissä hätyyteltiin sillansiirtoennätystä, kun 3000 tonnia painava, lähes 44 metriä pitkä ja 23,5 metriä leveä Säterinpuistontien alikulkusilta siirrettiin paikalleen. Lopputilanteessa rataosuuden kaikki neljä raidetta menevät sillan yli.

Hankkeen louhintaurakassa Espoon keskuksen länsipuolella louhittiin 34 000 kuutiota kalliota, eikä junan ikkunasta näkynyttä kallioseinämää tunnelin länsipuolella enää ole. Valtaosa urakka-alueen länsiosan avolouhinnoista on nyt tehty.

Kauniaisissa siirrettiin paikalleen Tunnelitien ylittävä Kauniaisten alikulkusilta, alueurakka 1:n alueella Lansantunnelin alikäytävä ja Kerantunnelin sillat ja alueurakka 3:n alueella Yhtiöntien alikäytävä. Keran, Koivuhovin sekä Kilon asemille tehtiin laajoja muutostöitä. Kilon aseman rakenteet on nyt pääosin tehty ja uudet laiturikatokset on asennettu.

Syksyllä viisi lyhyttä katkoa

Syksyllä järjestetään viisi lyhyttä junaliikennekatkoa, joista kolme on kahden vuorokauden ja kaksi yhden vuorokauden mittaisia”, Rosenvall sanoo.

Valmistuessaan kaupunkirata parantaa Kirkkonummen ja Espoon välistä lähijunaliikenteen sekä Turun suunnan kaukojunaliikenteen täsmällisyyttä. Kahden lisäraiteen myötä Leppävaaran ja Kauklahden välisen rataosuuden häiriöherkkyys vähenee merkittävästi.