Keski-Euroopan maat nostavat tietullejaan

Saksan ohella monet muutkin Keski-Euroopan maat ovat nostamassa tietullejaan. Ainakin Itävalta, Tšekki ja Unkari ovat tarkistamassa tieliikenteeseen kohdistuvia maksuja, mukaan lukien tiemaksujaan.

Saksa ilmoitti aiemmin merkittävistä tarkistuksista Saksan tietullijärjestelmä MAUTiin 1.12.2023 alkaen. Muutokset vaikuttavat sekä Saksan vienti- ja tuontiliikenteeseen että Saksan kautta muihin maihin kulkevaan liikenteeseen.

Asiasta kertoi DSV Suomi verkkosivullaan 30.11.

Logistiikkayhtiöt reagoivat myös

Muutos vaikuttaa myös Saksan kuljetusten kustannuksiin, minkä vuoksi DSV kertoo tarkistavansa Saksan liikenteen tiemaksuveloituksia 1.12.2023 alkaen. Vastavanlaisia tarkistuksia ovat tekemässä monet muutkin isot kansainvälisiä kuljetuksia hoitavat logistiikkayhtiöt.

Heinäkuun 2024 alkaen MAUT tulee koskemaan ajoneuvoja, joiden paino on 3,5 – 7,5 tonnia. Tällä hetkellä MAUT koskee vain 7,5 tonnisia ja sitä raskaampia ajoneuvoja.

EU:n päästökauppajärjestelmä (ETS) otettiin käyttöön vuonna 2005 keinona vähentää kasvihuonekaasupäästöjä. Päästökaupalla tarkoitetaan sitä, että päästöjä aiheuttavia yrityksiä veloitetaan niiden tuottamien päästöjen määrän mukaan.

Merenkulku mukaan päästökauppaan

DSV:n verkkojutun mukaan myös merenkulku on tulossa ensi vuoden alussa mukaan päästökauppaan.

Merenkulku integroidaan päästökauppajärjestelmään kolmessa vaiheessa, joista ensimmäinen, 40 % päästöistä kattava vaihe, otetaan käyttöön 1.1.2024. Vuoteen 2025 mennessä ETS:n on tarkoitus kattaa 70 % päästöistä. Vuoteen 2026 mennessä 100 % vahvistetuista päästöistä tulee olemaan maksullisia.

Aluksi ETS koskee yli 5.000 bruttotonnin matkustaja- ja rahtialuksia, jotka liikennöivät EU:n sisällä. 50 % päästöistä aiheutuu EU:n alueelle tulevista ja sieltä lähtevistä reiteistä. Varustamoiden kustannukset siirretään DSV:n mukaan logistiikkaketjun kautta sidosryhmille, jotka käyttävät laivoja kuljetuksiinsa, ja kuten tunnettua, pääosa Suomen tuonnista ja viennistä kulkee meriteitse.

Samanlaisia järjestelmiä tullaan ottamaan käyttöön myös tieliikenteessä. Käyttöönoton ajankohtaa ei ole vielä päätetty, mutta todennäköisesti ne otetaan käyttöön vuosina 2027 - 2028.