Maanteiden tiemerkintätyöt ovat parhaillaan käynnissä
Uusiin tiemerkintöihin ja vanhojen korjaamiseen käytetään vuosittain 20–30 miljoonaa euroa.
20.05.2025
Teksti Esko Lukkari
Kesän tiemerkintätyöt maanteillä ovat parhaillaan käynnissä eteläisestä Suomesta alkaen. Työt alkoivat 12.5. Uusien päällysteiden tiemerkintätyöt saadaan yleensä valmiiksi viimeistään 2–3 viikkoa päällystystöiden päätyttyä.
Päätieverkon tiemerkintöjen korjaukset tehdään vuosittain viimeistään elokuun loppuun mennessä. Muun tieverkon tiemerkintätyöt valmistuvat viimeistään syyskuun lopussa. Suojatiet ja pyöräteiden jatkeet pyritään kunnostamaan koulujen alkuun mennessä. Väylävirasto tiedotti asiasta 12.5.
Malttia toivotaan tienkäyttäjiltä
Tienkäyttäjiltä toivotaan malttia ja varovaisuutta töiden ollessa käynnissä.
Päällystyskohteen normaalit nopeusrajoitukset voidaan usein palauttaa vasta sen jälkeen, kun tiemerkintä- ja reunatäyttötyöt ovat valmistuneet. Vilkasliikenteisillä teillä tehdään päällystystyön valmistuttua useimmiten myös täristäviä jyrsintöjä ennen reuna- ja keskiviivastojen tiemerkintöjä.
Uusien tiemerkintöjen tekemiseen ja vanhojen korjaamiseen käytetään vuosittain 20–30 miljoonaa euroa. Päällystyskohteiden lisäksi vanhoja talvikauden jälkeen kuluneita tiemerkintöjä kunnostetaan laajasti kesäkauden aikana.
Maalin paksuus vaihtelee eri teillä
Vilkasliikenteisillä teillä noin kolmasosa, ja vähäliikenteisillä teillä jopa kaksi kolmasosaa kaikista tiemerkinnöistä uusitaan. Tämä johtuu pääosin siitä, että vähäliikenteisillä teillä käytettävä ohut maali kuluu nopeammin kuin vilkasliikenteisillä teillä käytettävä massamerkintä.
”Tiemerkintöjä kunnostetaan, jotta merkinnät säilyvät ja niiden paluuheijastavuus pysyy vaaditulla tasolla”, sanoo tiedotteessa tieliikenteen ohjauksen asiantuntija Tuomas Österman Väylävirastosta.
Tiemerkintöjen kunnostustyöt eivät useimmiten muodosta varsinaista rajattua tietyömaata, vaan kuorma-autoalustainen tiemerkintäkone liikkuu tiellä muun liikenteen joukossa. Tienkäyttäjien onkin oltava valppaina.
”Autoalustaiset tiemerkintäkoneet liikkuvat viivamerkintöjä tehdessään melko nopeasti, mutta kuitenkin muuta liikennettä hitaammin. Autoilijoiden on syytä pitää oma nopeutensa tilanteen tasalla sekä säilyttää riittävät turvavälit työkoneeseen – sekä tietysti muihin tienkäyttäjiin”, Österman sanoo.
”Noudata koneen ohjeistusta”
Tiemerkintätöissä on tehty viime vuosina havaintoja, etteivät tienkäyttäjät aina noudata merkintäkoneen ohjeistusta ja muun muassa ohittavat työkoneen väärältä puolelta. Tämä aiheuttaa vaaratilanteita ja voi lisäksi sotkea tuoreet tiemerkinnät.
”Väärästä kohtaa ajavan auto saattaa saada ylimääräistä maalia tai tiemerkintämassaa pintaansa. Maalilla tehtävistä tiemerkinnöistä varoitetaan vaahtohattaroilla, jotka koostuvat turvallisesta ja ympäristölle vaarattomasta sammutus- tai pesuainevaahdosta. Vaahto kertoo tiemerkinnän olevan vielä märkä, eikä sen päälle kannata ajaa”, korostaa teiden kunnossapidon asiantuntija Ossi Saarinen Väylävirastosta.
Osa pienmerkintätöistä, kuten sulkualueet ja suojatiet, saatetaan toteuttaa jalkaisin. Tällöin tuore merkintä suojataan sulkukartioin.