Pääjohtaja Kari Wihlman: ”Investointiohjelma vuosille 2022-2029 julkaistaan pian”

Samalla virasto julkaisee myös Väyläviraston tulevien vuosien suunnitteluohjelman, jossa kestävät liikkumismuodot painottuvat aiempaa enemmän.

Väyläviraston investointiohjelma ja suunnitteluohjelma noudattavat Liikenne12-sunnitelman tavoitteita, jotka ovat saavutettavuus, kestävyys ja tehokkuus. Tavoitteet ovat rinnakkaisia ja pyrkivät hillitsemään ilmastonmuutosta. Lisäksi Liikenne12-suunnitelma linjaa vahvasti kehittämisrahoituksen kohdentamista.

Wihlman kertoo asiasta Väyläviraston sivulla 16.12. kirjoittamassaan vuosikatsauksessa.

Tyytyväisyys noussut selvästi 

Wihlmanin mukaan teiden käyttäjien tyytyväisyys teiden kuntoon on noussut selvästi tämän vuoden aikana. Hän viittaa Väyläviraston teettämään ”Tienkäyttäjätyytyväisyystutkimukseen”, jossa yksityishenkilöiden ja raskaan liikenteen tyytyväisyys maanteiden kuntoon on noussut edellisvuodesta.

”Selkeintä nousu on tyytyväisyydessä pääteiden kuntoon, myös tyytyväisyys alemman verkon päällysteihin on vähän parantunut. Osasyynä nousuun oli varmasti vuoden 2020 ennätyspitkä päällystysohjelma. Eniten moitittavaa tienkäyttäjillä oli sorateiden kunnossa. Kulunut vuosi onkin ollut sorateille haastava, kun kelirikkokevättä seurasivat kuiva kesä ja sateinen syksy”, Wihlman sanoo. 

Väyläviraston tavoitteena on hänen mukaansa ”toimiva väyläverkko, joka mahdollistaa Suomen hyvinvoinnin, kilpailukyvyn ja kestävän kasvun. Vuonna 2021 on suunniteltu, rakennettu ja kunnostettu teitä, ratoja ja vesiväyliä joka puolella Suomea”, hän kirjoittaa.

Isoja hankkeita valmistui 

Tänä vuonna on valmistunut useita infrahankkeita, osa jopa reilusti etuajassa, kuten esimerkiksi Vuosaaren meriväylä sekä Vt 4 Oulu–Kemi ja Kehä I Laajalahti -hankkeet. Vuoden aikana valmistuivat myös Vt 5 osuus Mikkelistä Juvalle ja Akaan raakapuuterminaali, ja uusi moottoritie Vt4 Kirri–Tikkakoski avataan liikenteelle 21.12.2021. Lisäksi otettiin käyttöön Tesoman seisake ja pääkaupunkiseudun junaliikennettä turvaava uusi asetinlaite Keravalla. E18 Turun kehätiestä on valmiina useita osuuksia, samoin Kouvola–Kotka/Hamina -ratahanke on edennyt hyvin ja kesän aikana valmistui mm. ratasiltoja.

Vuoden 2021 aikana käynnistyi yhteensä 12 uutta väyläverkon kehittämishanketta. Tällä hetkellä Väylävirastolla on käynnissä hieman yli 40 suurta investointihanketta ympäri Suomen. Isoja tie- ja ratahankkeita on molempia käynnissä noin parikymmentä ja vesiväylähankkeita neljä.

Wihlmanin mukaa rautateiden lähivuosien merkittävimmän kehityshanke on digirata. Sen tavoitteena on, että Suomi ottaa käyttöön uuden modernin radioverkkopohjaisen rautateiden kulunvalvontajärjestelmän koko rataverkolla. Digirata otti joulukuun alussa merkittävän askeleen kohti toteutumista, kun Väylävirasto ja Fintraffic Oy allekirjoittivat allianssisopimuksen Digiradan kehitys- ja verifiointivaiheesta.