Kuvassa vasemmalta toimitusjohtaja Mark Lamarre, Washington Companies, toimitusjohtaja John McCarthy, Seaspan Shipyards, toimitusjohtaja Ben Bordelon, Bollinger Shipyards, toimitusjohtaja Mika Nieminen, Rauma Marine Constructions ja toimitusjohtaja Mika Hovilainen, Aker Arctic Technology.
RMC mukana kansainvälisessä huippukonsortiossa
Konsortio kilpailee Yhdysvaltojen rannikkovartioston uusien arktisten jäänmurtajien rakentamisesta.
31.07.2025
Teksti Ilmari Tuomivaara kuvat RMC
Raumalainen telakkayhtiö Rauma Marine Constructions (RMC) on mukana kansainvälisessä konsortiossa, joka kilpailee uusien arktisten jäänmurtajien rakentamisesta. Konsortiota johtaa yhdysvaltalainen Bollinger Shipyards, ja siihen kuuluvat myös suomalainen Aker Arctic sekä kanadalainen Seaspan Shipyards.
Tavoitteena on toimittaa Yhdysvaltojen rannikkovartiostolle (U.S. Coast Guard, USCG) kaksi niin sanottua Arctic Security Cutter -luokan jäänmurtajaa. Alukset rakennettaisiin Suomessa RMC:n telakalla Raumalla 36 kuukaudessa sopimuksen syntymisestä.
Kumppanuus vastaa Yhdysvaltain hallinnon tavoitteisiin vahvistaa maan jäänmurtokapasiteettia nopeasti.
"Bollinger johtaa ylpeydellä konsortiota, jolla tuetaan presidentti Trumpin linjaamia tavoitteita kasvattaa ja modernisoida Yhdysvaltojen jäänmurtolaivasto. Konsortion painopiste on nopeudessa, laadussa, varmuudessa ja tuloksissa", sanoo Bollinger Shipyardsin toimitusjohtaja Ben Bordelon.
Myös RMC:n toimitusjohtaja Mika Nieminen painottaa suomalaisosaamisen vahvuuksia:
"RMC:llä on täysi valmius aloittaa rakentaminen, jossa se voi hyödyntää valmista suunnittelua ja syvällistä kokemusta teknisesti monimutkaisten alusten rakentamisessa ankariin talviolosuhteisiin. Tarjoamme luotettavuutta ja tuloksia, jotka perustuvat näyttöön – emme ennusteita."
Tarjottava ratkaisu perustuu Aker Arcticin ja Seaspanin kehittämään monitoimijäänmurtajakonseptiin (MPI), joka täyttää ja ylittää USCG:n määrittelemät tekniset ja operatiiviset vaatimukset. Alukset pystyvät muun muassa murtamaan neljän jalan paksuista jäätä ja operoimaan 60 vuorokautta yhtäjaksoisesti.
Konsortio korostaa, että sen tarjoama ratkaisu on valmis toteutettavaksi ilman merkittäviä lisäinvestointeja, mikä pienentää aikataulu- ja kustannusriskit. Samalla se olisi konkreettinen ilmentymä ICE Pactista – kansainvälisestä sitoumuksesta arktisen alueen turvallisuuden ja meriteollisuuden kehittämiseksi.