Uusi kierros romutuspalkkiota alkaa syksyllä 2025.
VATT: Romutuspalkkioesitykselle ei löydy tietopohjaa
Valtion taloudellinen tutkimuskeskus (VATT) arvostelee hallituksen valmistelemaa romutuspalkkiota koskevaa esitystä, jonka on määrä käynnistyä syksyllä 2025.
11.08.2025
Teksti Ilmari Tuomivaara kuvat Creative commons
Esitysluonnoksen mukaan romutuspalkkion tarkoituksena on vauhdittaa uusien autojen kauppaa ja uudistaa autokantaa, mikä hallituksen mukaan voisi parantaa liikenneturvallisuutta ja vähentää liikenteen päästöjä. Romutuspalkkiota on tarkoitus maksaa vuoden 2027 loppuun saakka, ja siihen on varattu 20 miljoonaa euroa.
VATT:n lausunnon laatineet tutkimusprofessori Marita Laukkanen ja erikoistutkija Anna Sahari huomauttavat, että väite suomalaisen autokannan iästä ei perustu esitettyyn tilastoaineistoon.
”Esitysluonnoksessa ei ole mitään tietopohjaa tai tilastoaineistoa tavoitteiden tueksi. Samoin vaikutusten arviointi ei sisällä esitystä tukevia perusteluita siitä, että laki parantaisi liikenneturvallisuutta”, toteavat Laukkanen ja Sahari.
Romutuspalkkio olisi 2 000 euroa uuden bensa- tai dieselauton hankinnasta ja 2 500 euroa täyssähköauton hankinnasta. Tutkijoiden mukaan 500 euron lisä ei riitä ohjaamaan kuluttajia valitsemaan sähköautoa.
VATT:n arvion mukaan kampanjan todennäköinen vaikutus olisi kasvattaa suhteellisesti hyvätuloisten autoilijoiden käytettävissä olevia tuloja ja lisätä autokaupan liikevaihtoa, mutta näitä vaikutuksia ei esityksessä ole selvästi tuotu esiin.
”On hämmentävää, että samaan aikaan kun valtiovarainministerin budjettiesityksessä esitetään leikkauksia kuntien peruspalveluihin ja valtion tutkimus- ja kehitysrahoitukseen, autokaupan vauhdittamista pidetään sellaisena valtion tehtävänä, johon halutaan ohjata uutta rahoitusta”, arvioivat Laukkanen ja Sahari.