Vuosaaren tietunnelin turvajärjestelmät uudistetaan

Helsingin Vuosaaren satamaan johtavan tietunnelin turvallisuus- ja liikenteen hallinnan tekniikka ovat tulossa elinkaarensa päähän ja järjestelmät uudistetaan. Rakennustyöt tunnelissa käynnistyvät vuoden 2025 aikana.

Työt edellyttävät tunnelin pidempikestoisia sulkuja. ELY-keskus ja Fintraffic valmistelevat hankkeen toteutusta. Helsingin kaupungin ja Helsingin Sataman kanssa haetaan vaihtoehtoja liikennehaittojen minimoimiseksi. Ensisijaisena kiertotienä toimii tunnelin nykyinen varareitti välillä Itäväylä–Kallvikintie–Niinisaarentie–Vuosaaren satama.

Fintraffic tiedotti asiasta 22.11.

”Jotta vuonna 2008 käyttöönotettua Vuosaaren tunnelia voidaan operoida tulevina vuosina turvallisesti ja ilman yllättäviä häiriöitä, tunnelin turvallisuudelle välttämättömät tekniset järjestelmät on kokonaan uudistettava. Laajat korjaustyöt tulevat valitettavasti aiheuttamaan liikenteellistä haittaa alueella, sillä ne edellyttävät tunnelin sulkemista”, sanoo tiedotteessa palvelujohtaja Riku Suursalmi hankkeen toteutusvaiheesta vastaavasta liikenteenohjausyhtiö Fintrafficista.

Tavoitteena sujuva satamaliikenne

Tunnelitekniikan modernisointiin tähtäävien korjaustöiden tavoitteena on varmistaa satamaliikenteen sekä alueen muun liikenteen häiriöttömyys sekä tunnelin turvallisuus.

Tunnelissa toteutetaan tunnelitekniikkaan ja -rakenteiden elinkaarihallintaan liittyvä saneeraustyö, jossa uusitaan tunnelin paloilmoitin-, savunpoisto-, ilmanvaihto-, sammutusvesi- sekä häiriönhavaintojärjestelmät, valaistus sekä kamera- ja liikenteenhallintajärjestelmä.

Hankkeessa korjataan tunnelirakenteita sekä saneerataan tunnelin alla kulkevat kuivatus- ja sammutusvesijärjestelmät. Samalla käyttöön otetaan moderni ja oppiva häiriöiden havainnointijärjestelmä sekä energiatehokas säädettävä LED-valaistus ja tunnelipuhaltimet, joilla parannetaan ilmanlaatua sekä savunpoistoa.

Korjaustöiden aikaiset liikennejärjestelyt tarkentuvat hankkeen rakennus- ja työvaihesuunnittelussa. Työnaikaisia tunnelin täyssulkujaksoja tarvitaan, sillä Vuosaaren tunnelin ohjausjärjestelmät on 2000-luvun alussa tunnelia rakennettaessa toteutettu siten, että kaksisuuntainen liikenne yhdessä tunneliputkessa ei ole mahdollista. Pitkien maantietunnelien turvallisuutta ohjaavat sekä viranomaismääräykset että EU-tasolta tulevat vaatimukset (nk. tunnelidirektiivi), joita on noudatettava myös korjaustöiden aikana.

Tunnelin ollessa suljettuna toimii kiertotienä tunnelin nykyinen varareitti välillä Itäväylä–Kallvikintie–Niinisaarentie–Vuosaaren satama. Ennen korjaustöiden aloittamista kiertotien sujuvuutta ja turvallisuutta on suunniteltu parannettavaksi muun muassa liittymissä ja suojateiden kohdalla.

Tunneli valmistui vuonna 2008

Vuonna 2008 avattu Vuosaaren tietunneli johtaa Kehä III:lta Itäväylän eritasoliittymästä Vuosaaren satamaan. Yli puolet tunnelin liikenteestä on satamaliikennettä. Tunnelin pituus on noin 1,5 kilometriä, ja tunnelissa on kaksi kaistaa molempiin suuntiin, jotka kulkevat omissa putkissaan.

Hankkeen yleissuunnitteluvaiheesta vastaa Uudenmaan ELY-keskus. Tunnelisaneerauksesta tulee vastaamaan rakennuttajana Fintraffic.