”Voittaneen ehdotuksen ideointi lähti eräässä kahvilassa piirretystä luonnoksestani ja siitä sitten jatkettiin tiimityönä eteenpäin. Useiden siltavaihtoehtojen tarkastelujen jälkeen päädyttiin alkuperäiseen ideaan”, kertoo WSP:n vientijohtaja Antti Karjalainen.
WSP:lle Vietnamista iso siltasuunnittelu-urakka
360 metriä pitkän kaarisillan kokonaiskustannusarvio on noin 60 miljoonaa euroa.
05.02.2021
Teksti Esko Lukkari
WSP Finland suunnittelee uuden kaarisillan Vietnamiin. Huen kaupunkiin rakennetaan uusi kehätie, joka ylittää Perfume River- eli Nguyen Hoang -joen kaupungin länsipuolella ja joelle tarvitaan silta.
WSP:n Vietnamin yksikkö Antti Karjalaisen johdolla on voittanut Huen siltakilpailun. Voittaneen ehdotuksen suunnitteluun osallistui WSP:n asiantuntijoita myös Helsingistä ja Oulusta.
WSP Finland tiedotti asiasta 28.1.
Pitkä kokemus Vietnamista
WSP Finland on toiminut Vietnamin siltahankkeissa jo yli 20 vuotta ja aiempia projekteja ovat olleet mm. vinoköysisillat Binh ja Rao 2 Haiphongissa ja Tran Thi Ly Danangissa sekä Cao Lanhin moottoritiehanke lukuisine siltoineen.
Suunnittelukilpailuun tuli ehdotukset seitsemältä konsultilta yhteensä 13 kappaletta. WSP:n ehdotus modernista kaarisillasta valittiin kolmen parhaan joukkoon, joista lopullisen valinnan teki kilpailutoimikunta ja valitsiu WSP:n ehdotuksen voittajaksi.
Silta on 360 metriä pitkä ja sen pääjänne on 180 metriä. Projektin kokonaiskustannusarvio on noin 60 miljoonaa euroa.
WSP on tehnyt suunnittelussa yhteistyötä silta- ja ympäristö & arkkitehtuuri -toimialojen asiantuntijoiden kanssa Helsingissä ja Oulussa. Yhteistyökumppanina toimi E&R Consulting Hanoista, Vietnamista ja visualisointeja teki WSP Design Studion lisäksi Baezenin mallintajat Hanoissa ja Bangkokissa.
Pääsuunnittelijana ja tiimin johtajana toimi vientijohtaja Antti Karjalainen, joka työskentelee Saigonissa, Vietnamissa ja on johtanut myös siellä rakenteilla olevan Thu Thiem 2 -sillan suunnittelua.
”Voittaneen ehdotuksen ideointi lähti eräässä kahvilassa piirretystä luonnoksestani ja siitä sitten jatkettiin tiimityönä eteenpäin. Useiden siltavaihtoehtojen tarkastelujen jälkeen päädyttiin alkuperäiseen ideaan”, kertoo Karjalainen.
WSP Finland on toiminut Vietnamin siltahankkeissa jo yli 20 vuotta ja aiempia projekteja ovat olleet mm. vinoköysisillat Binh ja Rao 2 Haiphongissa ja Tran Thi Ly Danangissa sekä Cao Lanhin moottoritiehanke lukuisine siltoineen.
AVAINSANAT
WSP Finland