Päämainos
Ahola Transportin kuljetussuunnittelukeskus.
Teknologia 02.11. 09:33

Ahola Transportin kuljetussuunnittelukeskus.

Ahola Transportin Hans Ahola: ”Avainsana päästövähennyksiin on digitalisaatio”

Ahola Groupin konsernijohtajan Hans Aholan mukaan konserni on ohjelmistoyhtiö Ahola Digitalin avulla poistanut neljästä hiilidioksiditonnistaan kolme digitalisaation avulla.

02.11.2021
Teksti Esko Lukkari kuvat Ahola Transport

Ahola Transport saavutti EU:n asettamat päästörajat jo vuonna 2019 vähentämällä turhia ajokilometrejä ja tyhjää tilaa rekoissaan.

Ahola Digital on logistiikkayhtiö Ahola Transportin ohjelmistoyhtiö, jonka kehittämällä toiminnanohjausjärjestelmällä voidaan ohjata logistiikkavirtoja kuljetusmuodosta riippumatta.

”Avainsana on digitalisaatio”, sanoo Ahola.

Ahola kertoo näkemyksestään Content Housen Teknologia-erikoisjulkaisussa 26.10.

Aholan mukaan data mahdollistaa tehokkaan ennakkosuunnittelun ja reaaliaikaisen reagoinnin. Kaikkia ratkaisuja voidaan simuloida etukäteen, tehokkaimmat reitit ja ratkaisut valitaan digitaalisten kaksosten avulla, ja jokaisen kuljetuksen reittiä muutetaan aina lennosta, kun tilanteet muuttuvat.

”Toimintatapojen kehittäminen on jatkuvaa – henkilöstön osaaminen, prosessit ja koko toimitusketjun digitalisointi ja näiden rinnalla kalusto- ja energiaratkaisut”, hän sanoo CH:n erikoisjulkaisussa.

Aholan mielestä kuljetusalalla ei pidä jäädä odottamaan pelkästään uusia energiamuotoja ratkaisuksi raskaan liikenteen päästöihin.

Sertifioidut luvut

Hänen mukaansa on olemassa paljon nopeampi ja tehokkaampi polku päästöjen leikkaamiseen ja siitä yhtiössä on kuulemma lyödä luvut pöytään. Hän viittaa Oulun yliopiston tekemiin laskelmiin, jotka sertifiointiyritys DNV-GL on vahvistanut.

”Datan antama etu ei rajoitu vain hiilijalanjäljen minimointiin. Se voi tehostaa kaikkien energiamuotojen käyttöä”, hän sanoo.

Ahola pitää riskinä, että julkinen säätely etenee keinot edellä, ei tavoitteet edellä.

”Vaarana on, että julkinen ohjaus keskittyy esimerkiksi kaluston käyttövoiman verotukseen”.

Verotuksen kiristäminen nostaisi kuljetuskustannuksia ja heikentäisi koko kuljetusalan kannattavuutta sekä kykyä investoida uusiin en energiamuotoihin.

”Sen sijaan datan  tehokäytöllä voidaan samaan aikaan leikata päästöjä ja parantaa koko toimialan kannattavuutta”, hän sanoo.

JAA