CSSC:n laiva kulkee superkondensaattoreilla

Kiinalainen telakkayhtiö CSSC on esitellyt maailman ensimmäisen pelkästään superkondensaattoria voimalähteenään käyttävän matkustaja-aluksen. Ratkaisu saattaa nopeuttaa sähköllä kulkevien alusten läpimurtoa.

Alus on tulossa meriliikenteeseen Shanghain merialueelle vielä ennen vuoden loppua. Alus voi kuljettaa myös busseja ja kuorma-autoja matkustajilta eristetyissä tiloissa. 

Asiasta kertoi Maritime News -lehti 22.11.

Superkondensaattoriin voidaan varastoida tavanomaista kondensaattoria huomattavasti enemmän energiaa, koska siinä on kasvatettu elektrodien pinta-alaa varaskyvyn parantamiseksi. Superkondensaattoreita tai ultrakondensaattoreita kehitetään maailmalla vauhdilla ja niille haetaan erilaisia sovelluksia laivoista, ajoneuvoihin ja työkoneisiin.

Suomessa LUT yliopisto on käynnistänyt kehityshankkeen, jossa selvitetään selluloosageelien käyttöä superkondensaattoreissa.  

Lyhyet latausajat ja tehokas työntövoima

CSSC kertoo käyttäneensä superkondensaattorissa propulsioteknologiaa, energianvarastointia ja useita älykkäiden alusten vaatimia ratkaisuja. Superkondensaattori mahdollistaa lyhyet latausajat, hitaamman energian kulutuksen ja aluksen tehokkaamman työntövoiman. Sähköllä kulkeva alus kulkee myös tasaisemmin ja pitää pienempää melua.

CSSC:n aluksen nimi on Xin Ecology. Se on 70 metriä pitkä ja siinä on kaksi superkondensaattoria, jotka pystyvät varastoimaan energiaa 625 kWh. Alus kulkee 12 solmun nopeudella ja sen moottorit voivat tuottaa 2000 kilowatin tehon. Alus on varustettu azimuth potkurilla ja ruorilla. Se tekee aluksen kääntämisen ketteräksi.

Alusta tuetaan maissa olevalla 2,5 MW:n voimalaitoksella, jonka tehoilla aluksen superkondensaattorit voidaan ladata nopeasti. CSSC ei ole MTN:n jutun mukaan kertonut, kuinka usein superkondensaattorit joudutaan lataamaan.