EU-komissio rakentaa Euroopasta autonomisen liikkuvuuden johtajaa
Teknologia 21.05. 12:02

EU-komissio rakentaa Euroopasta autonomisen liikkuvuuden johtajaa

Myös sosioekonomiset ja eettiset vaikutukset tullaan tutkimaan.

21.05.2018
Teksti Heli Satuli kuvat EU-komission kuvapalvelu

EU-komission tavoitteena on tehdä Euroopasta täysin automatisoitujen ja verkkoyhteyksiä hyödyntävien ajoneuvojen johtaja maailmassa. Osana EU:n liikkuvuuspaketti julkistetussa strategiassa hahmotellaan tienkäyttäjien välistä uudenlaista yhteistyötä.

"Haluan, että EU-maat ovat maailman johtavia toimijoita turvallisessa ja kattavassa autonomisessa liikkuvuudessa", totesi liikennekomissaari Violeta Bulc Brysselissä.

Jos strategian kuvaama kehitys toteutuu, liikenteestä tulee komission mukaan turvallisempaa, puhtaampaa ja edullisempaa kaikille toimijoille. Strategian perustaksi luodaan lainsäädäntö, joka luo yhtenäiset Euroopan laajuiset markkinat ja toimintaympäristön autonomiselle liikkuvuudelle. Lisäksi luvassa on runsaasti rahoitusta sektorin kattavalle tutkimukselle ja tuotekehitykselle. Komissio aikoo myös tehdä syvällisen, autonomisen liikkuvuuden sosioekonomisia ja eettisiä vaikutuksia tutkivan arvioinnin.

Uusia pakollisia turvaominaisuuksia

EU-komissio esittää ajoneuvoihin useita uusia pakollisia turvallisuusominaisuuksia, joiden tavoitteena on vähentää onnettomuuksia ja valmistautua tulevaisuuteen, jossa kuljettajia ei enää tarvita ja ajaminen on automatisoitua ja yhteydessä verkkoon. Komissio ehdottaa autoihin muun muassa kehittynyttä hätäjarrutusta ja kaistanpitoavustimia sekä kuorma-autoihin järjestelmiä jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden havaitsemiseksi.

Lisäksi komissio auttaa jäsenvaltioita vaarallisten tieosuuksien järjestelmällisessä yksilöinnissä ja investointien kohdentamisessa. Näillä kahdella toimenpiteellä voitaisiin säästää jopa 10 500 henkeä ja välttää lähes 60 000 vakavaa loukkaantumista vuosina 2020–2030, mikä edistäisi EU:n pitkän aikavälin tavoitetta, joka on kuolonuhrien ja vakavien loukkaantumisten määrän vähentäminen vuoteen 2050 mennessä lähes nollaan.

Säädösesitysten käsittely kestää vuosia

EU-komissio julkisti liikenteeseen, ajoneuvoihin ja liikenneinfraan liittyvän lakipaketin viime viikolla. Paketti koostuu 11 asiakirjasta ja on viimeinen osa jättimäistä hanketta, jolla erityisesti tieliikenteen osalta myllätään koko EU-tason lainsäädäntö uusiksi.

Tämän kolmannen paketin sisällön muodostavat autonomisia ajoneuvoja koskevan strategian lisäksi raskaampien hyötyajoneuvojen CO2-standardit, tieinfran ja tunneleiden turvallisuuden kehittämistä koskevat direktiivit sekä Euroopan laajuiset TEN-T -liikenneverkot, raskaan kuljetuskaluston mitat ja massat sekä sähköiset kuljetusasiakirjat. 

Paketin edellisten osien (1. ja 2) osalta reilun tusinan verran säädösesityksiä on edelleen joko EU-päätöksentekoelinten käsittelyssä tai vasta odottamassa käsittelyn aloittamista. On selvää, ettei kaikkia ehdotuksia ehditä kuljettaa maaliin ennen ensi vuoden europarlamenttivaaleja ja uuden komission muodostamista syyskaudella 2019.

JAA