Kalmar sähköistää APM:n konttilukkeja Los Angelesissa
Elokuussa 2002 avattu APM:n Pier 400 on läntisen pallonpuoliskon suurin konttiterminaali.
11.03.2024
Kalmar ja APM Terminals yhdistävät voimansa konttilukkien sähköistämisen pilottiprojektissa Pier 400 -terminaalissa Los Angelesissa
Cargoteciin kuuluva Kalmar on sopinut APM Terminalsin Los Angelesissa sijaitsevan Pier 400 -terminaalin kanssa kahden uuden sähköisen Kalmar AutoStrad™ -konttilukin toimittamisesta ja kahden olemassa olevan hybridikonttilukin sähköistämisestä.
Cargotec tiedotti sopimuksesta 5.3.
Suuri konttiterminaali
Elokuussa 2002 avattu Pier 400 on läntisen pallonpuoliskon suurin konttiterminaali. Sen 205 hehtaarin terminaalissa on 19 Super Post-Panamax -satamanosturia. Terminaalissa toimii 132 Kalmar AutoStradia™, joissa kaikissa on hybridisähkövoimansiirto.
Uudet ja jälkiasennettavat laitteet ovat osa APM Terminalsin sähköistämiseen keskittyvää 60 miljoonan dollarin pilottiprojektia. Pilottiprojekti on tarkoitus aloittaa vuoden 2024 viimeisen neljänneksen aikana.
”Pilottiprojektilla pyrimme saamaan paremman käsityksen siitä, miten voimme päivittää hybridikalustomme täysin sähköiseksi paikan päällä työskentelevän teknisen henkilöstömme avulla”, APM Terminals Pier 400:n toimitusjohtaja Jon Poelma sanoo tiedotteessa.
Nollapäästöisiksi ennen vuotta 2030
”Konttilukkien sähköistäminen on meille olennaisen tärkeää. Uskomme, että niillä pystytään täyttämään terminaalin korkeat toimintavaatimukset. Olemme antaneet asiakkaillemme lupauksen vähähiilisistä toimitusketjuista, ja tavoitteemme on nollata terminaalin nettopäästöt ennen vuotta 2030.”
Pilottiprojektissa kahdessa Kalmar-sähkökonttilukissa on suurtehoakut, joiden käyttöaika on 45–50 minuuttia ja latausaika noin 5–6 minuuttia. Pilottihankkeessa lataus suoritetaan kahdella Kalmar FastCharge™ -latausasemalla, jotka sijoitetaan strategisesti koneiden luonnollisille ajoreiteille. Kalmar One Fleet Optimiser -energianhallintamoduuli tekee automaattisesti kaikki lataukseen liittyvät päätökset.
Arto Keskisen, Kalmarin Horizontal-liiketoiminnan johtajan mukaan Pier 400 -terminaalin automatisoitu konttilukkiterminaali Los Angelesissa on Kalmarin referenssihanke.
”Olemme poikkeuksellisen ylpeitä siitä, että APM Terminals on valinnut Kalmarin kumppanikseen tähän sähköistämisen pilottiprojektiin, joka osoittaa täyssähköisen konttilukkimme suorituskyvyn”, hän sanoo.
Elokuussa 2002 avattu Pier 400 on nykyään läntisen pallonpuoliskon suurin konttiterminaali. Pinta-alaltaan 205 hehtaarin terminaalissa on 19 Super Post-Panamax -satamanosturia. Terminaalissa toimii tällä hetkellä yhteensä 132 Kalmar AutoStradia™, joissa kaikissa on hybridisähkövoimansiirto.