Konecranes kehitti vedyllä toimivan konttilukin
Vetykonttilukkia testataan Hamburger Hafen und Logistik AG:n vetytestikentällä Hampurissa.
24.10.2025
Teksti Esko Lukkari kuvat Konecranes
Konecranes esitteli vetypolttokennokäyttöisen Konecranes Noell -konttilukkinsa Pohjois- ja Etelä-Amerikalle sekä muulle maailmalle TOC Americas 2025 -tapahtumassa Panama Cityssä tällä viikolla.
Konttilukki on esillä yhdessä Konecranesin E-Hybrid RTG:n ja sähkökäyttöisen tyhjien konttien käsittelylaitteen kanssa. Uusilla tuotteilla yhtiö kertoo etenevänsä kohti vähäpäästöisten tai päästöttömien tuotteiden kattavaa valikoimaa.
Konttilukki testissä Hampurissa
Vetykäyttöistä konttilukkia testataan parhaillaan Hamburger Hafen und Logistik AG:n (HHLA) vetytestikentällä Hampurissa, ja ensimmäiset testitulokset osoittavat, että se on yhtä suorituskykyinen kuin hybridiversiot.
”Tähän mennessä vetypolttokennoja on käytetty pääasiassa kevyissä materiaalinkäsittelylaitteissa, joten vetypolttokennokäyttöinen Konecranes Noell -konttilukki on tärkeä askel raskaiden materiaalinkäsittelylaitteiden kehityksessä”, sanoo tiedotteessa Konecranesin Satamaratkaisujen markkinointi- ja asiakaskokemusjohtaja Thomas Gylling.
”Tämä on osa Konecranes Ecolifting -hanketta, jossa on tavoitteena tehdä kontinkäsittelylaitteista pakokaasupäästöttömiä täyssähkö- ja vetyvaihtoehtojen avulla suorituskyvystä tinkimättä. Etenemme edelleen hyvää vauhtia kohti tavoitettamme tarjota täyssähköisiä versioita kaikista satamavalikoimamme tuotteista vuoteen 2026 mennessä”, Gylling lisää.
Konecranesin E-Hybrid RTG
Konecranes esittelee Panamassa myös E-Hybrid RTG -nosturiaan. Siinä käytetään yhtiön akkuteknologiaa sekä perinteisiä kaapelikela- tai virtakiskojärjestelmiä, jotka kytketään paikalliseen sähköverkkoon. Ensisijainen virtalähde ovat akut, joita ladataan tarvittaessa kaapelikela- tai virtakiskojärjestelmästä.
Ratkaisu on käänteentekevä konttiterminaaleille, jotka käyttävät sähkökatkosten takia usein dieselkäyttöisiä RTF-nostureita.