Liquid Sunille eSAF:n pilottitehdas Espooseen

Kotimainen teknologiayhtiö Liquid Sun lanseeraa biogeenisistä hiilidioksidipäästöistä valmistettavan eSAF-lentopolttoaineiden tuotantopilotin Espoossa. 

Yhtiö tekee maailmanlaajuisestikin ainutlaatuisessa hankkeessa yhteistyötä ABB:n, Finnairin, Fortumin ja Finavian kanssa. Suomessa esimerkiksi metsäteollisuus ja biokaasulaitokset synnyttävät biogeenisiä hiilidioksidipäästöjä.

Esikaupallisen pilotin tavoitteena on perustaa Suomeen ekosysteemi- ja arvoketju synteettisen polttoaineen tuotantoon ja pilottilaitoksen on määrä olla toiminnassa jo ensi syksynä. EU:n kestävän lentopolttoaineen (eSAF) sekoitusvaltuutus tarjoaa Visiona on, että Suomesta tulisi merkittävä synteettisten polttoaineiden tuottaja.

Yhtiö tiedotti hankkeestaan 20.8.

Tampereella kehitettyä teknologiaa

Tampereen yliopiston tutkimuksesta peritty Liquid Sun on kehittänyt matalan lämpötilan elektrolyysiteknologiaan (LTE) perustuvan innovaation, joka muuntaa CO2-päästöt ja uusiutuvan vedyn eSAF:ksi. 

Yhteeistyöhankkeessa yhtiöt kehittävät eSAF-tuotantoa, validointia ja rakentavat valmiuksia maailmanlaajuisesti skaalautuville prosesseille kestävän lentopolttoaineen tarjonnan turvaamiseksi. 

”Suomella on mahdollisuus tulla johtavaksi tuottajaksi nopeasti kehittyvillä kestävien lentopolttoainemarkkinoilla. On ratkaisevan tärkeää, että hanke kokoaa yhteen teollisuuskumppaneita koko eSAF-arvoketjussa ja yhteinen tavoite nopeuttaa siirtymistä kestäviin polttoaineisiin”, sanoo tiedotteessa Liquid Sunin toimitusjohtaja Pasi Kelänen. 

EU haluaa edetä asiassa asteittain

EU:n ilmailun sekoitusvaltuutus tuli voimaan tämän vuoden alussa ja se edellyttää uusiutuvien polttoaineiden käytön asteittaista lisäämistä vuoteen 2050 mennessä. Vuodesta 2030 alkaen se laajenee koskemaan hiilidioksidista valmistettuja täysin synteettisiä polttoaineita. Vuoteen 2050 mennessä sekoitusvaatimus nousee 70 prosenttiin, josta puolet on eSAF. EU-asetus koskee lentoasemia, joilla on vähintään 800 000 matkustajaa tai 100 000 tonnia rahtia vuosittain. Suomessa tähän kuuluvat Helsinki-Vantaan ja Rovaniemen lentokentät. 

Suomesta voisi tulla johtava uusiutuvan lentoliikenteen polttoaineiden tuottaja, koska Suomen metsäteollisuus tuottaa vuosittain 20 miljoonaa tonnia biogeenistä hiilidioksidia. Se mahdollistaa hajautetun eSAF-tuotannon. 

Irtautuminen on haastavaa

”Ilmailu on yksi vaikeimmista aloista hiilestä irtautumiseen, ja sen energiasiirtymä vaatii uutta innovaatiota ja yhteistyötä koko arvoketjussa. Haluamme edistää Suomen kykyä synteettisten lentopolttoaineiden tuotannossa ja edistää alan hiilineutraaliustavoitteita”, sanoo Finnairin energiajohtaja Riku Aho. 

”Olemme iloisia voidessamme tarjota uusiutuvaa energiaa ja tulevaisuudessa tällä hetkellä rakentamamme pilottilaitoksen vetyä lentopolttoaineiden tuotantoon”, sanoo Fortumin vety- ja projektien toteutusjohtaja Satu Sopala. 

”ABB Oy:n H2 Springboard -ohjelman tavoitteena on edistää Suomen vetytalousekosysteemin kehitystä ja nopeuttaa vetyteknologiaratkaisujen skaalautumista. Liquid Sun -hanke on erinomainen esimerkki laajasta ekosysteemiyhteistyöstä uraauurtavien ratkaisujen kehittämisessä”, sanoo ABB:n H2 Springboard -ekosysteemin johtaja Samo Säynenventävä.